La storia della Oldsmobile 350 Rocket V-8

Oldsmobile di proprietà dei motori generali ha prodotto il motore V-8 Rocket 350-pollici cubici dal 1968 al 1980. Il V-8 Olds non era correlato ad altri GM 350 V-8. GM mescolò spesso e accordò i suoi 350s con macchine di marca e modello diverse. Tuttavia, oltre alla Cadillac di Siviglia, il Rocket 350 montava solo modelli Olds. Sebbene fosse generalmente un motore affidabile, il Rocket 350 soffriva di un sistema di olio debole e di un treno di valvole fastidioso.

Origini

Oldsmobile Rocket 88 del 1949 equipaggiato con un motore V-8 da 135 cavalli era il nonno degli Olds 350. I puristi delle auto muscolari indicano il Rocket 88 come l'originale muscle car, dato che la Oldsmobile è stata la prima a lanciare un potente V-8 in un coupé di medie dimensioni. Ford aveva alimentato i suoi coupé del 1932 con un V-8, ma la potenza era di soli 65. Oldsmobile voleva produrre un piccolo blocco V-8 che comprimesse un wallop. Nel 1964, Olds sviluppò il piccolo blocco 330 V-8, e quattro anni dopo arrivò il Rocket 350.

Specifiche e applicazioni

The Rocket 350, come tutti i V-8s small-block Oldsmobile, in evidenza un colpo da 3.385 pollici. L'alesaggio del 350 era 4.057 pollici. I motori del 1968-1974 presentavano blocchi motore verniciati d'oro. I blocchi da 350 a 1980 350 sono stati dipinti di blu metallico. Il nome "Rocket" è stato preminentemente blasonato sul depuratore d'aria fino al 1975. I 350 hanno caratterizzato equilibratori armonici e alberi a gomito in ghisa. Solo la Cadillac Sevilla del 1976 venne equipaggiata con un 350 iniettato di carburante. La potenza variava da un modesto 160 ad un impressionante 325. La 350 azionava la Oldsmobile Cutlass, la F-85, la Vista Cruiser station wagon, la performance 4-4-2, la Delta 88, il 98, Toronado e Omega compatto.

Pacchetto W-31

La casa automobilistica ha lanciato l'Oldsmobile 4-4-2 nel 1964 in risposta alla Pontiac GTO. Chiamato il 4-4-2 per indicare un carburatore a quattro barili, un cambio a quattro velocità e uno scarico doppio, Olds offrì le sue opzioni "W", incluso il W-30 che equipaggiava il 4-4-2 con i motori a induzione Ram Air per un maggiore potere. Nel 1969, Olds offrì l'opzione W-31 sui modelli Cutlass e F-85 con il Rocket 350 equipaggiato con uno speciale carburatore, albero a camme e valvole. Il 350 generato 325 CV e 360 ​​piedi per libbra di coppia. Il 350 è andato bene contro il 400 V-8 da 350 cavalli fornito con l'opzione W-32. Tuttavia, il 350 divenne qualcosa di diverso per l'anno modello del 1970 quando Olds produsse una nuova versione chiamata Rallye 350 nel pacchetto di opzioni W-30. Oldsmobile ha aderito alla filosofia prevalente del settore che i cavalli hanno venduto le auto, ma le gare a coppia vincente. Il Rallye 350 vide una riduzione di potenza a 310, ma la sua coppia di torsione salì alle stelle a 490 piedi per libbra.

New Era

Il pacchetto di opzioni W-31 con il Rocket 350 scomparve nel 1971, e Olds declassato il 4-4-2 dal proprio modello all'opzione Cutlass nel 1972. L'era delle muscle car si era conclusa con controlli delle emissioni più severi, premi assicurativi per l'arrampicata e il governo federale colpendo le case automobilistiche di Detroit per la produzione di auto potenti con caratteristiche di sicurezza scadenti. I fabbricanti d'automobili inoltre hanno abbandonato valutazioni "lorde" di cavallo per cavallo "netto". Di conseguenza, il Rocket 350 divenne un guscio. Per il 1972, il 350 venne in due valutazioni di cavallo: 160 e 180. Il punteggio di coppia per entrambi i motori fu 275 piedi-libbre. La versione da 180 cavalli rimase per il resto degli anni '70.