DOTs Bumper Regulations

I paraurti sono schermi di plastica, gomma o metallo montati sulla parte anteriore e posteriore della maggior parte dei veicoli. Usano assorbitori di energia, staffe appositamente progettate o materiali ammortizzanti per assorbire lo shock di una collisione a bassa velocità. L'Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico stradale, NHTSA, una filiale del Dipartimento dei trasporti, emette norme e regolamenti federali sulla sicurezza dei veicoli a motore che stabiliscono requisiti minimi di sicurezza per tutti i paraurti delle autovetture.

Applicazione

49 La CFR parte 581, lo standard paraurti del Dipartimento dei Trasporti, definisce i requisiti di prestazione solo per le autovetture. L'intento primario dello standard è di ridurre il danno fisico da collisioni a basso impatto, non per ridurre le lesioni dei passeggeri. Le normative sui paraurti sono progettate per proteggere i componenti del sistema di raffreddamento, di carburante o di scarico, nonché componenti relativi alla sicurezza come luci di posizione, fari anteriori e luci posteriori. Camioncini, minivan e veicoli sportivi non sono coperti dallo standard a causa del potenziale impatto sulle prestazioni commerciali o fuoristrada.

Requisiti di velocità

Lo standard del paraurti imposta i requisiti di velocità per i paraurti anteriore e posteriore dell'automobile . I requisiti sono cambiati quattro volte da quando lo standard è stato rilasciato per la prima volta nel 1971; variano in base all'anno del modello dell'auto. Dal 1972 al 1978, lo standard non richiedeva danni da collisione a proiettori e sistemi di alimentazione a 5 mph per i paraurti anteriori e 2,5 mph per i paraurti posteriori. Per il 1979, lo standard di Fase I proibiva qualsiasi danno alle parti relative alla sicurezza e alle superfici esterne dei veicoli a 5 mph, ma non limitava i danni al sistema di paraurti. I paraurti delle automobili fabbricati tra il 1980 e il 1982 dovevano resistere a un impatto di 5 miglia orarie senza alcun danno al sistema di sicurezza e nessun danno al paraurti che superava un'ammaccatura di 3/8 pollici e non più di 3/4 pollici di spostamento, requisito indicato come Fase II. A partire dal 1983, le velocità d'impatto sono state abbassate a 2.5 mph per gli scontri anteriori e posteriori e 1.5 mph per gli urti d'angolo, e sono stati ripristinati i criteri di Phase I.

Requisiti di altezza

Lo standard del paraurti DOT richiede la protezione dagli urti la regione da 16 a 20 pollici sopra la superficie di guida. Questo requisito si applica solo alle autovetture. Camioncini, SUV e minivan non sono coperti perché la loro altezza del paraurti varia a seconda della distanza necessaria per operare correttamente.

Mezzi di protezione

I costruttori possono fornire la protezione da impatto desiderata con qualsiasi mezzo scelgano. Autocertificano i loro paraurti per soddisfare lo standard. Il DOT non richiede ai produttori di rivelare i dati sulle prestazioni dei paraurti su nuovi adesivi per auto; la maggior parte elenca queste informazioni volontariamente.