Specifiche Chevy 307 del 1968

Introdotto nel 1968, il 307 era una tipica risposta dell'era muscle-car per spremere più energia da un piccolo motore di cilindrata. Essenzialmente un blocco 283 con l'albero a gomito e le aste da 327, il 307 servì come il più piccolo V8 piccolo di Chevrolet fino a quando fu sostituito dal 305 nel 1973.

Power

Quando era introdotto nel 1968 il 307 fu valutato a 200 cavalli a 4.600 rpm e 300 piedi libbre di coppia di torsione a 2.400. Tuttavia, le regolamentazioni sulle emissioni del governo federale del 1972 hanno visto i 307 declassati a 115 CV. Mentre una certa quantità di questo era dovuta a testare le modifiche standard da "lordo" (solo il motore senza sistema di scarico) i rating a "rete" (potenza misurata con sistema di scarico, sistema di aspirazione, alternatore e tutti gli accessori), post-1972 i motori erano ancora in calo di circa 60 cavalli rispetto agli anni precedenti. Chevrolet non ha mai prodotto un 307 ad alte prestazioni, ma ha offerto una versione marina di questo motore valutato a 245 cavalli lordi.

Motore inferiore

Il 307 utilizzava un blocco 283 con numeri di fusione 3914635, 3932371, 3932373 , 3956632 e 3970020. Il blocco utilizzava cilindri da 3,875 pollici, aste da 5,7 pollici e un albero motore 327 con bracci da 3,25 pollici (numeri di fusione 39110011 e 31110001). L'albero a gomiti 307 usava lo stesso diametro del perno principale e dello stelo del 1968 rispettivamente di 327 - 2,45 pollici e 2,10 pollici. La compressione variava tra 8.2: 1 per motori a emissioni zero, a 9: 1 per motori precedenti e superiori a 10: 1 per motori marini.

Testate cilindri - La 307 utilizzava una delle tre testate - numeri di fusione 3927185, 3986338 e 3998991. I numeri di lancio 3927185 e 3986338 sono primi produttori di torsione a basso numero di giri con camere di combustione da 70 cc, prese da 1,72 pollici e valvole di scarico da 1,5 pollici. Chevrolet usò la 3998991 dal 1970 al 1976, ed era identica alle altre teste eccetto per la sua camera di combustione più grande 74,56-cc.

Collettori

La 307 usava una delle tre testate - numeri di fusione 3927185 , 3986338 e 3998991. I numeri di fusione 3927185 e 3986338 sono primi costruttori di torsione a basso numero di giri con camere di combustione da 70 cc, prese da 1,72 pollici e valvole di scarico da 1,5 pollici. Chevrolet usò la 3998991 dal 1970 al 1976, ed era identica alle altre teste ad eccezione della sua camera di combustione più grande 74,56-cc.