La storia del 1960 al 1965 Chevrolet Pickups

Chevrolet abbandonò lo stile degli anni Cinquanta nel 1960, quando introdusse i pickup della serie C /K. I modelli dal 1960 al 1965 erano più snelli, più scolpiti, più spaziosi e offrivano più potenza rispetto alla generazione precedente. Lo stile della serie C /K era così popolare che il design di base rimase fino alla fine della sua produzione nel 1997. Nel 1963, un pickup su tre era una Chevy. Solo nel 1963, lasciarono la fabbrica 483.119 camion Chevy.

Modelli

I pickup light-duty dal 1960 al 1965 erano disponibili nelle versioni a mezzo, tre quarti e una tonnellata. La versione da mezza tonnellata presentava un passo da 115 pollici. Il modello di tre quarti di tonnellate si sedette su un interasse di 127 pollici e la versione di una tonnellata ebbe un interasse di 133 pollici. I camion hanno caratterizzato un letto da 6,5 ​​piedi o 8 piedi. Il modello convenzionale del ritorno al passato degli anni Cinquanta era il gradino, che aveva le ruote montate all'esterno della scatola di carico sotto i pozzetti sporgenti, con un gradino posto tra la cabina e le ruote posteriori. La nuova versione aerodinamica di Fleetside aveva un letto a pannello piatto con pozzetti ruota integrati. I pickup "C" avevano due ruote motrici, mentre "K" indicava i camion a quattro ruote motrici.

Opzioni motore

Tra il 1960 e il 1965, i compratori di camion potevano scegliere tra un massimo di sei motori. Attraverso il 1962, il venerabile sei cilindri in linea da 135 CV da 235 cavalli era disponibile come motore di base. Il 148-cavallo 261 dritto-sei era un'opzione. Nel 1963, Chevy aggiunse la 230-cavallo 230 e il 165-cavallo 292 sei cilindri e lasciò cadere 235 e 261 sei. Il V-8 facoltativo è stato il 160-cavallo 283, che è stato lo stesso motore che ha azionato il Corvetta. Il motore V2 da 250 CV era anche un'opzione nel 1965.

Chassis - Chevrolet ha migliorato la distribuzione e la stabilità del peso della serie C /K spostando l'asse anteriore all'indietro di quasi due pollici e aumentando capacità di carico dell'asse anteriore. Gli ingegneri hanno ridotto l'altezza dei pickup di sette pollici per dargli un centro di gravità più basso. I camion hanno utilizzato un sistema di sospensioni indipendenti su tutte le ruote. Gli ingegneri hanno rinforzato le molle anteriori e le barre di torsione e hanno aggiunto molle elicoidali sul retro. I modelli da una tonnellata hanno mantenuto le tradizionali molle a balestra nella parte posteriore.

Caratteristiche e dimensioni

I pickup Chevy degli anni '60 presentavano linee corpose e diritte, una cabina con leggeri strapiombi sul parabrezza e sui finestrini posteriori, cornici faro e una griglia cassa uovo. Il corpo era una lezione di stile minimalista, con solo modesti tocchi di cromatura. I pickup da mezzo tonnellata erano lunghi 206 pollici con una larghezza della carreggiata anteriore di 63,1 pollici e la pista posteriore misurava 61 pollici di larghezza. La mezza tonnellata montava pneumatici da 6,7 ​​pollici per 15 pollici su ruote in acciaio da 15 pollici. La sua valutazione lorda del peso del veicolo era da 4.600 a 5.300 lbs. I modelli di tre quarti tonnellata ebbero una valutazione di peso di veicolo lordo fino a 5.600 libbre.