Come funzionano i rallentatori del freno?

Un rallentatore del freno utilizza la pressione creata all'interno del motore per ridurre la velocità di un veicolo. Mentre più comunemente usato in impianti di rimorchio per semirimorchi commerciali, può essere utilizzato anche nelle applicazioni ferroviarie. I sistemi di rallentatore del freno sono talvolta definiti collettivamente come "Jake Brakes" in riferimento al dispositivo originale, il freno motore Jacobs. Secondo il sito Web dell'American Society of Mechanical Engineers, i rallentatori dei freni consentono ai camionisti di rallentare i veicoli senza causare ulteriore usura al sistema di frenatura convenzionale.

Presa d'aria

L'aria viene aspirata nel cilindro del motore diesel quando la valvola di aspirazione è aperta. L'aria entra nel motore a pressione atmosferica in un normale motore diesel o sotto pressione in un diesel turbocompresso.

Compressione

Sull'alto del pistone, l'aria nel cilindro del motore viene compressa a circa 500 libbre . per pollice quadrato. L'energia per questa compressione è fornita dal treno di trasmissione del camion e si traduce in un ulteriore trascinamento sulle ruote girevoli.

Sfiato

Vicino alla parte superiore del movimento del pistone all'interno del cilindro, la valvola di scarico si apre , sfogando la pressione nel cilindro. Questo è il suono scoppiettante spesso associato ai rallentatori dei freni. Questo rilascia l'energia dell'aria compressa contenuta nel cilindro.

Corsa verso il basso

La valvola di scarico si chiude prima che il cilindro inizi la corsa verso il basso. Il pistone lavora contro il vuoto durante la corsa verso il basso, assorbendo più energia dal treno di trasmissione, che continua a rallentare il carrello.

Il processo

Il processo si ripete fintantoché il freno è frenato . Una volta disinserito il rallentatore del freno, vengono ripristinate le normali funzioni del motore diesel.