Potenza
L'energia di un veicolo parte dalla batteria. Di solito ci sono due fili che escono dal terminale positivo. Un filo di grande diametro va dal terminale positivo della batteria all'avviatore. Il secondo filo va al fusibile e al blocco relè. È collegato a un comune bar. Una buss bar è un pezzo di metallo piatto rettangolare a cui è possibile attaccare più di un filo per alimentare le varie aree del veicolo. Questa barra è sempre protetta da collegamenti fusibili per prevenire incendi se si verifica un cortocircuito. Questi cavi principali che escono dalla buss-bar vanno in circuiti come i relè della ventola del radiatore, il relè del clacson, il computer ECM, l'interno del veicolo e l'aria condizionata. Ciascuno dei circuiti ha un fusibile indipendente solo per quel circuito.
Fusibili e terra
I fusibili principali possono essere riconosciuti dall'amperaggio. Sono tutti da 50 a 60 amp, in cui i fusibili indipendenti vanno da 7,5 a 30 ampere. Ogni pezzo di equipaggiamento che funziona con la tensione della batteria deve avere un modo per tornare a terra. Tutti i componenti utilizzeranno uno di questi metodi. Il primo metodo è un terreno comune che collega diversi terreni a un filo che poi va in una buona posizione sul telaio o sul motore.
Il secondo metodo è quello di far passare un filo dal lato negativo del pezzo a un dispositivo di messa a terra commutato come il computer di bordo o ECM. Quando questo è il caso, il computer controlla la funzione della parte accendendo e spegnendo la terra. L'ultimo metodo consiste nel far passare un cavo di alimentazione su un lato del pezzo e l'altro lato sul terreno più vicino (tramite il filo di terra). Ricorda, nessuna parte funzionerà a meno che non disponga di alimentazione e di una buona base pulita per consentire alla corrente di tornare alla batteria.
Un articolo su:1952 Chevrolet Truck Specifications
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