I vantaggi di un carburatore

"I carburatori diventeranno obsoleti in sette-otto anni." Questo è quello che ha detto Jim McFarland nel numero di febbraio 2009 di Car Craft, e l'industria automobilistica ha ripreso questo sentimento già da tempo, da oltre 20 anni, in effetti. Mentre potrebbero esserci opzioni più nuove e più sofisticate, potrebbe non esserci mai una da abbinare al carburatore per versatilità e prestazioni a qualsiasi costo che si avvicini al suo costo.

Meno costoso da acquistare

Sopra e oltre ogni altra cosa, la carta vincente del carburatore è il suo basso costo di buy-in, manutenzione e modifica. Considera questo: un kit di iniezione elettronica Edelbrock 3520 Pro-Flo XT (completo di collettore, iniettori e pompa di alimentazione) viene venduto a circa $ 3.900 a partire da ottobre 2010 e può supportare circa 450 cavalli di potenza. Un carburatore Edelbrock Performer RPM comparabile e un pacchetto di collettori di aspirazione in grado di supportare la stessa potenza ti faranno risparmiare meno di $ 850. Questo epico divario dei prezzi è piuttosto rappresentativo del mercato post-vendita automobilistico, in cui un intero pacchetto EFI (iniezione elettronica di carburante) funziona in genere da quattro a cinque volte di più rispetto al suo equivalente carburato.

Più economico su Tune

In alto fine, un kit di re-jetting carburatore potrebbe costare fino a $ 50; il chip del computer medio con una mappa del carburante preinstallata costa più di $ 200. Ecco cosa ottieni per i tuoi $ 200: una mappa del carburante calibrata esattamente alle specifiche che hai fornito al produttore senza alcun margine di errore quando applicato a future modifiche. Per cambiare il programma, dovrai inviare il chip al produttore o acquistare un tuner o un software di tuning per circa $ 500. Per regolare le modifiche con un carburatore, è sufficiente sostituire alcune nuove valvole a spillo e getti dal kit.

Più facile da sintonizzare

L'unica differenza di difficoltà tra la messa a punto di un carburatore e la messa a punto di un sistema EFI è che è possibile regolare una configurazione EFI senza rovinare la manicure. Ma non fare errori: quale difficoltà EFI manca in termini di manodopera più che compensa in complessità e una mancanza di margine di errore. La mancanza di precisione molto diffamata del carburatore funziona a suo vantaggio, aumentando il margine di errore ben oltre ciò che i più esigenti sistemi di alimentazione potrebbero tollerare.

Funziona con induzione forzata

L'iniezione elettronica di carburante era, in gran parte, sviluppato per migliorare la redditività dei motori turbo di cilindrata inferiore sostituendo i V8 affamati di carburante di decenni prima. Mentre l'iniezione di carburante è ancora più adatta a questo compito rispetto ai carburatori, l'ingegneria moderna e le innovazioni nel design dei carburanti hanno reso questi miscelatori meccanici molto competitivi con l'iniezione di carburante in termini di guidabilità, flessibilità sotto spinta e affidabilità. A parte questo, l'aftermarket offre una serie di sistemi elettronici di arricchimento del carburante che aiutano a colmare ulteriormente il divario tra carburatori e sistemi di iniezione del carburante.