Tipi di Flares Flares

Come suggerisce il nome, la svasatura della linea del freno è la pratica in cui il meccanico aggiunge una svasatura all'estremità della linea del freno per garantire una connessione a tenuta stagna. Pensa alla linea dei freni come a un bagliore sul fondo di un paio di jeans: Con il flaring, l'estremità del tubo si allarga e consente alla connessione di scivolare più in profondità e con più facilità. Ci vuole un bel po 'di pratica e conoscenza per determinare i tipi di razzi della linea dei freni al fine di renderlo perfetto per l'automobile in questione.

45 ° Grado a doppia rampa

Il 45 gradi Double Flare è un dado a tubo filettato maschio che si collega direttamente al diametro esterno (OD) del tubo svasato. Coloro che eseguono il flaring hanno bisogno di una doppia svasatura per aiutare a controllare l'irritazione (usura da attrito) che potrebbe derivare dall'incrinatura proprio alla flangia.

Bubble Flare

Un bagliore a bolla, usato insieme a un dado girevole maschio, sigilla il fondo di un foro maschiato e forato che culmina in un'estremità angolata. I bagliori a bolle normalmente consentono la richiusura, ma hanno una reputazione per una durata limitata, e non puoi recuperarli dalla deformazione che si verifica durante il primo sigillo.

Bolla a bolle ISO

I razzi a bolle ISO sono essenzialmente il gli stessi componenti dei brillamenti a bolle semplici; la differenza tra i due tipi sta nel fatto che i brillamenti a bolle ISO hanno tubi e fili misurati in dimensioni metriche piuttosto che in pollici.

AN Flares o 37-Degree Single Flares

Questi brillamenti, spesso noti per la loro incorporazione nella maggior parte delle auto da corsa non britanniche, ha un bagliore a 37 gradi che puoi combinare con un dado per accettare i bengala. Il bagliore a 37 gradi divenne standard durante la seconda guerra mondiale per l'uso in aerei militari e navali.