Sintomi di guasto del convertitore catalitico

Un convertitore catalitico è un dispositivo destinato a ridurre il grado di impurità nelle emissioni di un veicolo. Il convertitore può guastarsi a causa di danni interni o di fattori esterni come maltrattamento, montaggio o incidenti impropri.

Perdita di potenza

Una perdita di potenza è il sintomo più sicuro che qualcosa è andato storto con il convertitore catalitico. Questo accade quando si verifica un surriscaldamento o un guasto termico. Tipicamente, ciò si verifica quando un eccesso di combustibile grezzo o non utilizzato viene a contatto con il convertitore e brucia nel convertitore stesso. Il carburante non raggiunge il motore. Quando si verifica questa perdita, l'elevata quantità di carburante può anche surriscaldare troppo il convertitore, portando a un esaurimento del monolite ceramico (una parte del convertitore).

Livelli di emissioni elevate

Livelli di emissioni elevati si verificano quando il convertitore si guasta a causa di substrati contaminati o ostruiti. Ciò porta a una miscela di carburante sproporzionatamente superiore a quella richiesta. Quando olio o antigelo o sigillante per radiatori entrano nel flusso di scarico, la miscela d'aria diventa eccessiva, il che porta a depositi di carbonio nello scarico. Ogni volta che si accende il motore e si preme l'acceleratore, il veicolo emette elevati livelli di sostanze come idrocarburi, monossido di carbonio e ossido di azoto.

Rattling

Il rantolo è il risultato di uno shock termico. Ciò accade quando il convertitore, dopo aver raggiunto uno stato di riscaldamento completo, entra improvvisamente in contatto con un agente di raffreddamento a temperature estreme, come la neve. L'estremo cambiamento di temperatura provoca il cracking del substrato ceramico. L'alloggiamento del convertitore quindi si contrae a causa di questo cambiamento. Ciò provoca il suono sferragliante quando il convertitore ora compatto entra in contatto con un'altra sostanza.

Foul Odor

Un cattivo odore è un altro sintomo di danno o fallimento del convertitore catalitico. Quando il monolite ceramico presenta un riscaldamento eccessivo a causa di un combustibile sbagliato o di una miscela di carburante troppo ricca, il convertitore può danneggiarsi. La miscela impropria di carburante può causare un eccesso di idrogeno solforato nelle emissioni, provocando il rilascio dell'odore delle uova marce.

Altri sintomi

Quando il veicolo investe detriti stradali o subisce danni a causa di un incidente o una collisione, potrebbero esserci vari cambiamenti nelle prestazioni del convertitore. Questi sintomi differiscono a seconda della natura del danno al convertitore.