Come testare ununità di invio di olio

Un'unità di invio dell'olio, chiamata anche sensore o interruttore della pressione dell'olio, controlla la spia o l'indicatore di livello dell'olio in un veicolo. L'indicatore indica al conducente qualsiasi problema con la pressione dell'olio. Una bassa pressione dell'olio può causare danni al motore, ma è possibile testare l'unità di invio se si ritiene che non sia accurata. È possibile acquistare o noleggiare un misuratore di pressione dell'olio alla maggior parte dei negozi di ricambi auto.

Passaggio 1

[Controllare l'olio] (https://itstillruns.com/check-oil-103. html) livello e condizioni e aggiungere olio se necessario. Il livello dell'olio errato può avere un effetto negativo sulle letture della pressione. Dopo aver aggiunto l'olio, accendere nuovamente il motore per verificare se esiste ancora un problema di pressione dell'olio. Controllare la luce dell'indicatore o l'indicatore.

Passaggio 2

Individuare l'unità di invio dell'olio, che verrà avvitata nel blocco motore vicino al filtro dell'olio, con un singolo filo collegato ad esso. Portare l'interruttore di accensione del veicolo in posizione "on", con il motore spento. "

Passaggio 3

Sganciare delicatamente il connettore dall'unità, se necessario con un cacciavite a tasca. Fare attenzione a non danneggiare la clip che la fissa in posizione, che sarà probabilmente coperta con un parapolvere. Annotare eventuali modifiche al cruscotto o alla spia dell'olio. Se il veicolo è dotato di un manometro, la lettura deve essere completamente sollevata quando è scollegata. Se utilizza una luce, collegare un ponticello al terminale del connettore e agganciarlo a una buona base sul blocco o al terminale negativo della batteria. La luce dovrebbe accendersi. In caso contrario, il problema si trova altrove nel circuito, piuttosto che nell'unità di invio.

Passaggio 4

Spegnere l'accensione del veicolo e rimuovere l'unità di invio con una presa, girando in senso antiorario. È possibile perdere una piccola quantità di olio mentre lo fai. Basta pulire l'area pulita.

Passaggio 5

Avvitare saldamente il calibro di prova manuale, facendo attenzione a non strappare le filettature sul blocco motore. Instradare il resto del calibro e del tubo flessibile nel lato guida della cabina, lontano da eventuali parti in movimento, e fissarlo con nastro adesivo all'interno del parabrezza, in modo che possa essere letto durante il test drive.

Accendi il veicolo e guidalo intorno al blocco un paio di volte, osservando il misuratore del tester. Un intervallo normale è in genere da 40 a 60 libbre per pollice quadrato (psi), a seconda della velocità di accelerazione. Se le letture rientrano in questo intervallo e il test precedente non ha indicato un problema altrove nel circuito, sostituire l'unità di invio dell'olio.

Avviso

Non eseguire il motore senza l'unità di invio o il calibro di prova avvitato nel foro filettato nel blocco.

Articoli necessari

Presa unità di invio pressione olio

Manometro prova pressione olio

Ratchet

Chiave regolabile

Cavo jumper con clip a coccodrillo

Cacciavite a tasca

Nastro elettrico