Informazioni sulliniezione a fuoco incrociato Chevy

General Motors (GM) ha utilizzato il sistema di iniezione di carburante Chevrolet Crossfire nella Corvette dal 1983 al 1985. Il sistema ha aumentato le prestazioni della vettura riducendo al contempo le emissioni.

Scopo

Gli ingegneri GM avevano problemi di emissioni per quanto riguarda la Corvetta. Allo stesso tempo, non volevano perdere prestazioni come conseguenza. L'iniezione di carburante era il miglior sistema che riuscivano a trovare in quel momento.

L'Avvento L'iniezione di Chevy Crossfire (RPO L83) fece il suo debutto nel 1983. Utilizzò due corpi farfallati sopra il collettore di aspirazione , e ha utilizzato un computer basato su un'unità di iniezione di carburante digitale (DFI) di Cadillac per azionare il sistema.

Vantaggi Nel 1984, l'iniezione Crossfire ha superato la potenza del motore della Corvette a 205, un aumento di 10 CV. Inoltre, l'iniezione di carburante è stata in grado di ridurre le emissioni della vettura.

Svantaggi

Nonostante i risultati dell'iniezione Crossfire, GM ha sempre ritenuto che fosse in grado di fare di più. Potrebbe essere servito semplicemente come un metodo provvisorio di consegna del carburante prima del debutto di Tuned Port Injection (TPI).

Sostituzione

Nel 1985, il TPI sostituì Crossfire. Ha aumentato la potenza della Corvette a 230, migliorando il tasso di aumento del suo predecessore di 15 CV.