Come risolvere un interruttore della pressione dellolio diesel Turbo 6.5

Il pressostato dell'olio su un diesel 6.5 è un'unità multifunzione. Quando è chiuso, fornisce energia alla pompa di trasferimento del carburante, inviando un segnale a una luce idiota oa un manometro dell'olio sul cruscotto. Problemi con l'interruttore possono causare la chiusura o il funzionamento del motore.

Passaggio 1

Aprire il cofano e individuare il filtro del carburante. Rimuovere i due bulloni che fissano il gruppo al blocco e spostarlo lateralmente. La rimozione dei tubi del carburante non è necessaria. Guarda sotto per l'interruttore dell'olio. È una piccola unità con un connettore a due fili; è avvitato nel blocco motore.

Passaggio 2

Spruzza l'interruttore con un detergente - se è sporco o oleoso - e pulisci con lo straccio. Separare delicatamente il connettore del filo di plastica. Esaminalo per corrosione, sporcizia o cavi allentati. Pulire e riparare se necessario. Riattaccare allo switch.

Passaggio 3 - Individuare una buona connessione di terra per il voltmetro. Inserire l'accensione e determinare l'alimentazione a 12 volt eseguendo il back-probe del connettore. Se non c'è alcuna lettura sul misuratore, controllare il fusibile appropriato per vedere se è bruciato. Questo test assicura che l'alimentazione raggiunga l'interruttore.

Avviare il motore dopo aver determinato l'alimentazione dell'interruttore. Back-probe i due cavi sullo switch e verificare che l'interruttore si sta chiudendo. Dodici volt entrano ed escono in modo ottimale dallo swich. In caso contrario, sostituire l'interruttore.

Suggerimenti

I terminali puliti sul connettore del cavo sono essenziali per un funzionamento affidabile.

I residui del motore diesel sono difficili da togliere le mani. Indossare guanti aiuta a tenere le mani pulite.

Avviso

I solventi per la pulizia possono essere infiammabili. Tieni lontano fiamme e scintille.

Articoli di cui avrai bisogno

Voltmetro

Pulizia solvente

Rag

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