Riparazione motore fuoribordo fai-da-te

Un motore fuoribordo richiede correzioni speciali e se si assume un meccanico per eseguirle, può essere costoso. Inoltre, durante la stagione dei picchi di punta, i meccanici delle barche locali saranno sommersi da riparazioni. Un'attesa per le riparazioni non è rara, e ciò significa perdere le opportunità di andare in barca proprio quando si vuole essere più in acqua. Per evitare questo, ecco alcune riparazioni fuoribordo fai da te che puoi fare da solo.

Additivi per carburanti

Una cosa che puoi fare per riparare un motore fuoribordo che soffre di diversi sintomi come lo sputtering , esitazione all'avvio o l'incapacità di iniziare è aggiungere trattamenti di carburante. Il più comune è un trattamento con etanolo, che contiene una sostanza chimica che compensa la condensa e problemi di acqua che l'etanolo può causare in un motore marino che influisce sulle prestazioni delle sue parti. Aggiungendo questo trattamento alla miscela di carburante prima di avviare il fuoribordo si riduce questo effetto dannoso e si mantiene il motore senza intoppi. Questo passaggio di manutenzione è fondamentale se si sta rifornendo le proprie imbarcazioni di gas da una stazione di servizio e non da un porto turistico, perché è probabile che ci sia etanolo nel carburante della stazione di servizio.

Smontaggio pompa acqua - Rimozione e cambiare la pompa dell'acqua è un'altra soluzione fai-da-te. Per rimuovere una pompa dell'acqua, prima localizzarla sul motore fuoribordo controllando il manuale dell'utente. Allentare i bulloni esterni che collegano la pompa all'alloggiamento. Rimuovere il collegamento con l'hardware appropriato, in genere una chiave a tubo e una pinza. Scollegare la linea di separazione riscaldandola con una torcia ossiacetilenica. Una volta rimosso, posizionare i perni di ottone e rimuoverli.

Riassemblaggio

Per riassemblare la pompa dell'acqua, ripetere i passaggi precedenti al contrario. Attaccare l'hardware che collega la pompa dell'acqua, facendo scorrere i perni nei punti appropriati. Ingrassare tutte le parti durante il lavoro per garantire un funzionamento uniforme e un funzionamento senza sforzo. Quindi ricollegare la linea di separazione con il nuovo hardware incluso con la pompa. L'alloggio è il prossimo. Ingrassare tutti i bulloni attorno all'alloggiamento e assemblarlo, quindi serrare i bulloni con la chiave inglese. Seguire attentamente le istruzioni di installazione, poiché tutti i modelli variano in base alla progettazione e ai metodi di installazione.

Tubi

Ispezionare tubi e guarnizioni attorno al fuoribordo, in particolare le tubazioni del carburante e le lampadine di adescamento, ogni pochi mesi. Controlla crepe, lacerazioni e fori di spillo che si formano spesso, specialmente nei pescherecci. Fare un passo su queste linee causerà crepe microscopiche e lacrime, quindi anche se non si vede alcuna usura, sostituirle ogni stagione o due. Ciò mantiene il fuoribordo funzionante in modo fluido ed efficiente e previene le perdite di gas.