Qual è la differenza tra 10w-40 Car Oil e 5w-30 Oil?

L'olio motore fornisce la lubrificazione necessaria per le parti mobili di un motore. L'olio agisce come un lubrificante che consente ai pistoni di muoversi nel blocco motore senza creare eccessiva usura. La Society of Automotive Engineers, o SAE, classifica l'olio per viscosità ei produttori di motori forniscono una viscosità dell'olio motore raccomandata per l'uso in un particolare motore. Chilometraggio e meteo possono dettare le regolazioni della viscosità corretta dell'olio motore utilizzato in un motore. La differenza tra l'olio motore 10w-40 e 5w-30 è nella capacità dell'olio di aderire alle parti mobili del motore, il che determina la migliore applicazione per ogni tipo di olio.

Primo numero

Il primo numero nel nome dell'olio motore descrive la viscosità a freddo dell'olio. La viscosità a freddo si riferisce allo spessore dell'olio all'avviamento a freddo del motore, prima che i pistoni e il blocco motore si siano riscaldati dall'accensione e dalla combustione. La viscosità a freddo dell'olio motore è importante perché determina la lubrificazione durante la parte più difficile del ciclo di combustione, l'avviamento e l'accensione iniziale nei motori a benzina o la combustione nei motori diesel. Un olio motore 10w-40 è un olio più denso all'avvio di un olio motore 5w-30. Pertanto, l'olio 10w-40 aderisce alle parti mobili del motore più dell'olio a bassa viscosità 5w-30.

Secondo numero

Il secondo numero nel nome dell'olio motore descrive la viscosità dell'olio quando il motore è caldo e l'olio raggiunge la temperatura di esercizio. Questa viscosità calda sarà sempre più pesante perché il motore richiede un olio con una viscosità più elevata per fornire un'ampia lubrificazione attraverso l'ampia gamma del ciclo del motore e delle temperature. L'olio motore 10w-40 aderisce alle parti mobili del motore più di un olio motore 5w-30 a temperature più elevate; questo significa che il 10w-40 è più spesso degli oli motore quando il motore è in funzione.

Economia del carburante

Spesso i costruttori automobilistici sollecitano i propri ingegneri ad aumentare i consumi per soddisfare le normative governative e fornire un vantaggio contro i concorrenti sul mercato. L'olio motore più sottile, come 5w-30, offre meno attrito nel motore, con conseguente maggiore risparmio di carburante. I produttori di automobili possono consigliare l'olio motore più sottile per questo motivo, sebbene il maggiore risparmio di carburante abbia un costo maggiore dell'usura del motore.

Motori ad alta percorrenza

Il movimento ripetuto dei cilindri del motore che si muovono dentro e fuori il blocco motore può creare usura durante la vita del motore. Man mano che il motore si usura, l'accoppiamento tra i cilindri e il blocco si allenta, il che può aumentare significativamente l'usura e diminuire la vita utile in quanto il motore sviluppa più spazi tra le parti mobili. Un olio motore più denso, come 10w-40, fornisce un lubrificante più solido per compensare l'usura eccessiva dei motori ad alto chilometraggio. Molti meccanici esperti raccomandano di passare a un olio motore a viscosità superiore più tardi nella vita del motore per compensare queste imperfezioni.