Come risolvere un Ford Econoline Fuel System

Il furgone Ford Econoline è un modello popolare realizzato dalla Ford Motor Company tipicamente utilizzato dalle aziende per trasportare attrezzature. Il furgoncino Econoline utilizza un sistema di erogazione della pompa del carburante standard che pompa la benzina dal serbatoio del gas al motore. Quando questo sistema fallisce, non sarai in grado di eseguire il veicolo. Poiché il sistema di alimentazione è sotto pressione, esiste un metodo molto preciso per la risoluzione dei problemi di un sistema di alimentazione Ford Econoline.

Passaggio 1

Controllare il fusibile della pompa del carburante. Abbassare il coperchio della scatola fusibili e rimuovere il fusibile per la pompa del carburante utilizzando l'estrattore per fusibili all'interno del pannello dei fusibili. La striscia metallica all'interno del pannello dei fusibili non dovrebbe essere rotta. In caso affermativo, sostituire il fusibile con uno dello stesso amperaggio.

Passaggio 2

Inserire la chiave nell'accensione e portare l'accensione in posizione "II". Ascolta un debole ronzio. Questo ronzio è il suono della pompa del carburante che innesca il sistema. Il relè per la pompa si eccita, e questo è ciò che produce il ronzio momentaneo. Se non riesci a sentire la tua pompa del carburante al primo posto, allora la pompa ha quasi certamente fallito. La pompa è vicino alla parte posteriore del veicolo; dovresti essere in grado di ascoltarlo se stai ascoltando attentamente. Il gruppo relè e pompa è ciò che pressurizza il sistema di alimentazione. Quindi, se non si sente la pompa scarica, il sistema di alimentazione non è pressurizzato e non fornisce carburante al motore. Quando ciò accade, la pompa e il relè dovranno essere sostituiti da un meccanico professionista.

Passaggio 3

Accendere il motore e controllare se ci sono perdite di carburante sotto il furgone dovunque dal serbatoio del gas alla cappa. Poiché le linee del carburante corrono sotto il furgone Econoline, invece che attraverso il veicolo, le linee sono soggette a ruggine e corrosione se si vive in un ambiente umido o corrosivo (cioè vicino all'oceano, nei climi nordici dove il sale -prega le strade, ecc.). Con il motore acceso, il sistema sarà pressurizzato, quindi vedrete fuoriuscire del carburante da sotto il veicolo. Eventuali perdite di carburante nelle linee devono essere corrette. Questo normalmente significa sostituire tutte le linee del carburante.

Passaggio 4

Aprire il cofano. Con il motore ancora acceso, controllare il filtro del carburante montato sul firewall. Il filtro del carburante è un piccolo contenitore in cui convergono le linee del carburante dal serbatoio del carburante. Puoi tracciare le linee dal retro del furgone fino al filtro. Verifica eventuali perdite. Una perdita di carburante al filtro è normalmente causata da bulloni banjo danneggiati o difettosi che collegano le linee del carburante al filtro del carburante. In questo caso, i nuovi bulloni devono essere acquistati e installati da un concessionario Ford. Il filtro stesso può essere difettoso. Se il filtro del carburante ha più di 30.000 miglia su di esso, è necessario sostituirlo.

Verificare l'eventuale esitazione a bassi regimi. Durante la guida, se si verifica un'esitazione quando l'acceleratore è completamente aperto (il pedale dell'acceleratore si trova completamente sul pavimento), ciò indica che gli iniettori di carburante sono sporchi. In alcuni casi indica che il filtro del carburante deve essere cambiato perché è intasato da contaminazioni. Gli iniettori di carburante dovranno probabilmente essere rimossi e puliti da un meccanico professionista.