Come funziona una pompa a impulsi del carburante

Introduzione

Se un motore deve funzionare correttamente, il carburante deve essere erogato in modo continuo e in proporzioni fisse al motore. Questa è la funzione di una pompa a impulsi del carburante ben mantenuta. Con l'uso di impulsi, una quantità predefinita di carburante viene erogata al motore in un flusso costante

Componenti

Una pompa del carburante a impulsi ha quattro tubi collegati ad esso. Un tubo collega il serbatoio del carburante. Due tubi collegano ciascun carburatore e un tubo collega il basamento del motore. Quando il motore gira, il tubo che collega il motore eroga carburante con un impulso di pressione ad ogni giro. Il diaframma pulsa con la pressione. Nella parte superiore della pompa ci sono due camere. Sono separati da una coppia di valvole unidirezionali. Queste valvole assicurano che il carburante che passa non ritorni. Il carburante scorre da una camera all'altra con un impulso e al successivo impulso, il carburante si sposta sul motore. Una pompa ben mantenuta funziona a 5.000 impulsi al minuto.

Funzione

L'estremità inferiore del basamento del motore viene continuamente sottoposta ad una pressione alta o bassa ad ogni impulso. Questo impulso viene trasferito alla pompa del carburante da un tubo a impulsi. La linea di impulsi collega la camera degli impulsi. La pressione del basamento viene spinta dall'impulso attraverso una coppia sulle valvole unidirezionali e il carburante passa continuamente, e in una misura corretta, per alimentare il motore.

Limitazioni

Una pompa del carburante a impulsi ha il suo limitazioni. Non è possibile stimare la capacità di pressione del carburante durante la salita. È probabile che il carburante aumenti quando il veicolo sale. La quantità di carburante è sempre limitata alla pressione o al valore di pompaggio del basamento. È impossibile creare troppa pressione con una pompa a impulsi per il livello del galleggiante dei carburatori. La pressione della pompa diminuisce lentamente man mano che le tenute della guarnitura e le guarnizioni iniziano a fuoriuscire nel tempo.

Montaggio

La pompa deve essere montata mantenendo una distanza dal basamento. Se la pompa è vicina al carter, il tubo d'impulso potrebbe diventare umido e l'efficienza del carburante di pompaggio sarà notevolmente ridotta. La pompa non dovrebbe mai essere montata sul basamento del motore. Questo perché il motore vibra. La vibrazione del motore influenzerà il flusso pulsante del carburante e il flusso regolato di carburante attivato dalla pompa ne risentirà. La linea d'impulso deve essere abbastanza rigida da evitare di diventare umida. Il modo migliore per montare la pompa è posizionarlo più in alto rispetto al motore. Ciò garantirà che il carburante proveniente dal motore non possa rientrare nella camera della pompa.

Tipi e loro funzioni

Le pompe a impulsi rettangolari sono utilizzate per le applicazioni con carburatore singolo. Le pompe rotonde sono le pompe più comunemente utilizzate e vengono utilizzate per grandi volumi di carburante che alimentano due carburatori. L'impulso del motore a 2 tempi è collegato al basamento di un motore. Il motore a 4 tempi contiene olio lubrificante e il tubo di impulso della pompa è collegato al collettore di aspirazione del motore.