Che cosa significa MPI su una macchina?

Uno dei componenti più importanti di un motore ben funzionante è il sistema di alimentazione. Le auto moderne tendono ad essere iniettate di carburante, piuttosto che usare carburatori, ma non tutti i sistemi di iniezione sono uguali. Gli iniettori a più punti sono più complicati dei sistemi a punto singolo, ma portano a un motore con un maggiore risparmio di carburante e emissioni più pulite.

Ottenere carburante per il tuo motore

In generale, combustioni a combustibile puro scarsamente - per le massime prestazioni, il motore deve mescolare il carburante con una quantità d'aria misurata con precisione. I primi motori utilizzavano un dispositivo meccanico noto come venturi. L'aria che fluisce sul venturi attira carburante nel flusso d'aria, fornendo una miscela di aria e carburante ai cilindri. Questi dispositivi, noti come carburatori, soffrono di inefficienze intrinseche, che portano a combustibili non corrosivi e ad alte emissioni. Come risultato, sono emersi iniettori di carburante --- piccoli dispositivi che iniettano una quantità predeterminata di carburante, piuttosto che fare affidamento sulla pressione dell'aria per svolgere il lavoro.

Single o Multi-point

Alcuni iniettori di carburante, come i carburatori, mescolare il carburante in un unico punto nel corpo farfallato. Ciò semplifica l'aggiornamento dei design dei motori da utilizzare con l'iniezione piuttosto che con la carburazione, ma c'è una mancanza di efficienza del carburante migliorata. I sistemi di iniezione multipunto (MPI) iniettano il carburante in ciascun cilindro, consentendo un controllo molto maggiore su quanto combustibile il motore brucia. Nei sistemi MPI, l'iniezione avviene generalmente direttamente all'interno della valvola di aspirazione del cilindro.

Tipi di sistemi MPI

A seconda di come viene gestita l'iniezione, i sistemi MPI rientrano in diversi tipi. I motori MPI simultanei iniettano il carburante in tutti i cilindri allo stesso tempo; questo è simile al sistema di iniezione a punto singolo, in quanto il carburante erogato a un dato cilindro in un dato momento è lo stesso in entrambi i casi. I sistemi Batch MPI iniettano carburante in gruppi di cilindri. In un motore a pistoni, i cilindri si trovano in punti diversi del loro ciclo di combustione in momenti diversi, quindi un sistema a lotti può essere utilizzato per iniettare carburante in cilindri in una parte simile del ciclo. I sistemi sequenziali MPI sono più complicati e fanno in modo di iniettare il carburante in modo che entri in ogni cilindro esattamente quando è necessario.

Vantaggi dell'MPI

Rispetto all'iniezione o alla carburazione a punto singolo, i motori MPI hanno un combustibile migliore economia e minori emissioni. Questo perché il motore può misurare la quantità di carburante necessaria per ogni cilindro. Se viene aggiunto troppo combustibile, vi sono degli idrocarburi residui e dal processo di combustione si forma monossido di carbonio; se viene aggiunto troppo poco carburante, la miscela può esplodere presto, portando al "colpo" del motore. L'iniezione a più punti, in combinazione con altre tecnologie, può anche migliorare l'efficienza del carburante consentendo al motore di disabilitare determinati cilindri durante le operazioni di crociera quando non è necessaria la piena potenza del motore.