Come risolvere il motivo per cui un motore diesel 6.2 non si avvia

GM ha installato il motore diesel da 6,2 litri nei furgoni leggeri e negli Sport Utility Vehicles tra il 1981 e il 1993. Il diesel da 6,2 litri è aspirato naturalmente, a differenza del più recente diesel turbo da 6,5 ​​L. Il sistema di alimentazione di questo motore comprende il serbatoio del carburante, la pompa del carburante meccanica, i filtri del carburante, il riscaldatore della linea del carburante, gli iniettori e le linee del carburante. L'impianto elettrico è meno critico per questo motore rispetto ai successivi 6,5 litri di diesel perché il sistema di iniezione è puramente meccanico. Un motore per la risoluzione dei problemi di questo motore dovrebbe attraversare i componenti essenziali uno alla volta.

Sistema di alimentazione

Passaggio 1

Controlla il tuo carburante. Assicurati che il serbatoio non sia vuoto e che tu stia utilizzando il giusto tipo di carburante. Se il tuo serbatoio è pieno di diesel estivo e ora è freddo e invernale, il tuo carburante potrebbe appannarsi e ostruire i filtri e gli ugelli degli iniettori. Assicurati di non aver contaminato il carburante con benzina. La benzina non danneggerà il motore ma non è in grado di accendersi sotto pressione come il diesel. Spurgare il serbatoio del carburante e rabboccare con gasolio pulito.

Passaggio 2

Esaminare le linee del carburante tra il serbatoio e gli iniettori per verificare se vi siano graffette o danni. Controllare le connessioni per perdite e allentamenti nonché eventuali perdite di carburante. Sostituire le linee e i connettori del carburante danneggiati usando una chiave per allentare e stringere i collegamenti. Spurgare l'aria dal sistema dopo aver sostituito le linee rimuovendo l'ingresso della linea del carburante sul filtro del combustibile primario e facendo girare il motore finché il gasolio non fuoriesce dalla linea. Riattaccare la linea al filtro.

Passaggio 3

Aprire i filtri del combustibile primario e secondario e verificare la presenza di depositi di paraffina. Pulire i depositi e sostituire il filtro di tipo elemento. Controllare l'acqua nel filtro primario e aprire lo scarico sul fondo e il rubinetto di sfiato sulla parte superiore se è presente dell'acqua.

Posiziona la testa vicino al serbatoio del carburante e chiedi a un assistente di accendere la chiave senza avviare il motore. Dovresti sentire la pompa del carburante nel serbatoio accendersi. Picchiettare leggermente la parte superiore del serbatoio del carburante con un pezzo di legno o un martello di gomma e controllare se la pompa si scalda. Questo a volte sarà sufficiente per far funzionare il carrello fino a raggiungere un garage.

Sistema elettrico

Passaggio 1

Utilizzare un tester di batteria per testare entrambe le batterie. Sostituire le batterie difettose. I motori diesel hanno rapporti di compressione molto elevati e richiedono una grande quantità di energia elettrica per la manovella.

Passaggio 2

Controllare le candele di preriscaldo. La maggior parte dei diesel da 6,2 litri arrivavano con un relè, ma i primi modelli ne avevano due. Testare le candelette scollegando il collegamento elettrico da una candeletta. Collegare un ohmmetro al terminale della candeletta e mettere a terra l'altra estremità. La resistenza dovrebbe essere compresa tra 0,8 e 2 ohm, a seconda del tipo di candela. Se legge infinitamente grande, la spina non funziona o è fallita e deve essere sostituita. Svitare i tappi difettosi con una chiave inglese e sostituirli.

Girare la chiave di accensione in RUN senza manovella e ascoltare il rumore di clic quando il sistema di relè della candeletta si accende e si spegne. Il sistema di relè candelette richiede una vasta esperienza diagnostica e strumenti e potrebbe richiedere un meccanico diesel professionale per la risoluzione dei problemi.

Articoli necessari

Ohmetro

Luce test

Set di chiavi