Come sintonizzare un CFM 390 Holley

Sintonizzare un CFM 390 Holley è un processo semplice grazie al design modulare di Holley. Ciò significa che il 390 CFM (piedi cubici al minuto di portata d'aria) è semplicemente dimensionato fino a un CFM più grande per i motori di cilindrata più grandi. L'accordatura su un 390 CFM è la stessa di un Holley carb 1050 CFM ad alte prestazioni. La procedura di ottimizzazione primaria inizia con il controllo del livello del carburante e quindi la regolazione della miscela aria-carburante. Potrebbe inoltre essere necessario regolare i getti e la valvola di alimentazione in base agli aumenti delle prestazioni del motore o alle variazioni delle condizioni di elevazione /temperatura dell'aria.

Regolazione della valvola del galleggiante del carburante

Fase 1

Inizio il motore e posizionare il veicolo su una superficie piana.

Passaggio 2

Rimuovere la porta del livello del carburante dal lato del serbatoio del carburante. Una volta rimossa la vite con un cacciavite, ti consigliamo di osservare il foro per un leggero flusso di carburante che fuoriesce dal foro.

Passaggio 3

Ruotare di due giri la vite di regolazione del galleggiante. Sollevare il dado di regolazione a mano o con le pinze fino a quando si rompe il sigillo del dado alla vaschetta del carburante. A questo punto, puoi ruotare il dado in senso antiorario con una chiave inglese per alzare il livello del carburante, o in senso orario per abbassare il livello del carburante finché un leggero rivolo di carburante non proviene dal foro della porta della vista sul lato della scodella. > Stringere la vite di regolazione con un cacciavite mantenendo fermo il dado di regolazione. Inserire la vite dell'attacco a vista e serrare.

Regolazione delle viti di miscelazione del minimo

Passaggio 1

Ruotare la vite di miscelazione del minimo sul lato guida fino a quando raggiunge il fondo. Completare lo stesso processo sulla vite di miscelazione del minimo del lato passeggero. Queste viti si trovano sul blocco di misurazione, posizionato tra la vaschetta del carburante e il corpo principale del carb.

Passaggio 2

Ruotare le viti in senso antiorario esattamente di 1,5 giri per stabilire una misurazione della linea di base per il tuo imminente lettura del vuoto.

Passaggio 3

Collegare un vacuometro alla porta del vuoto sul collettore di aspirazione. A questo punto, è possibile avviare il motore e lasciarlo girare al minimo osservando il vacuometro. I motori di serie gireranno con un livello di vuoto intorno a 20. I motori con prestazioni più elevate opereranno a partire da 7 o 8, a causa delle loro camme di maggiore durata.

Ruotare di mezzo giro le viti del minimo in un giro, quindi spostarsi sul lato opposto avvitare e completare lo stesso mezzo giro, sia in senso antiorario che allentato. Osserverai il vacuometro dopo ogni mezzo giro delle viti del minimo per aumentare la pressione del vuoto. Una volta che il livello di vuoto cessa di aumentare, hai raggiunto la corretta regolazione del mix del minimo.

Regolazioni della valvola di alimentazione e del getto

Passaggio 1

Rimuovere i quattro bulloni dalla coppa del carburante con una chiave a bussola da 5/16 di pollice. Conservare le guarnizioni se possibile, assicurandosi che se si strappano o appaiono affaticati, sostituirli con un nuovo set.

Passaggio 2

Rimuovere la valvola di alimentazione con una chiave inglese da 1 pollice e le due getti principali con un cacciavite. Notare il valore nominale a due cifre sulla valvola di alimentazione e sui getti. Il numero della valvola di potenza indica il livello di vuoto a cui è impegnato durante l'accelerazione. I numeri del getto indicano il diametro del foro del getto. Un numero di getto più grande indica un maggiore flusso di carburante.

Passaggio 3

Inserire la valvola di alimentazione che corrisponde al vuoto del motore. È possibile trovare questo numero dividendo la lettura del vuoto massimo rilevata durante il processo di regolazione del minimo di 2. Ad esempio, se la lettura del vuoto massimo era 17, dividendo per due rese 8,5. Inserire la valvola di alimentazione con i numeri 8 e 5 stampati sulla testa.

Passaggio 4

Aumentare la dimensione del getto di un numero se la temperatura ambiente scende sotto i 35 gradi Fahrenheit o se l'elevazione diminuisce di 2.000 piedi dalla tua zona operativa standard. Diminuire la dimensione del getto nello scenario opposto, dove la temperatura ambiente è superiore a 105 gradi Fahrenheit, o l'elevazione è 2.000 piedi più alta del normale. Avvitare i getti con un cacciavite fino a quando è stretto. Serrare la nuova valvola di potenza nella cavità della valvola di potenza con una chiave a tubo.

Installare la vaschetta del carburante sul blocco di misurazione e stringere i bulloni della ciotola con una chiave dinamometrica di 8 piedi.

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