Come risolvere una Ford Expedition

La Expedition è un SUV full-size costruito da Ford Motor Company. È stato introdotto nel 1997 per sostituire la Ford Bronco. Sfortunatamente, la Spedizione non è priva di problemi. Quando hai bisogno di risolvere la Spedizione, fortunatamente, non è necessario essere uno scienziato missilistico. Quando scopri un problema, vorrai capire prima cosa lo sta causando. Inizia con le soluzioni più semplici e preparati a correzioni più complesse. Normalmente, la ragione e la soluzione più semplice è quella che deve essere fatta. Quindi, raggiungi le soluzioni più complesse, se necessario.

Passaggio 1

Ascolta un suono lamentoso proveniente dall'area del motore. Molto probabilmente è la pompa del servosterzo. Se la cintura è in buone condizioni e si sente un suono lamentoso quando si gira il bloccasterzo per bloccarlo, è probabile che il famoso problema del servosterzo della Ford sia in buone condizioni. Il design della pompa fa in modo che piagni quando si gira il volante. Il servosterzo potrebbe funzionare bene, ma il problema è con la puleggia sulla pompa. Questo deve essere controllato e sostituito con una nuova puleggia.

Passaggio 2

Controllare se il motore si arresta o non riesce a raggiungere la gamma di velocità di guida. Se questo sta accadendo alla tua Ford Expedition, il problema è probabilmente un filtro del carburante intasato. Tuttavia, un problema più serio potrebbe essere la compressione irregolare nei cilindri. Questo accade principalmente quando la Spedizione invecchia. Il chilometraggio, non gli anni, misurerà quanti anni ha il SUV. Quando ciò accade, dovrai portarlo da un meccanico per vedere se sarà necessario installare nuovi segmenti del pistone.

Passaggio 3

Ascolta il rumore eccessivo all'avvio del motore. I denti usurati o spezzati sul volano della Spedizione causano più comunemente questo. Tuttavia, la soluzione più semplice consiste nel controllare i bulloni di montaggio del motorino di avviamento in quanto ciò potrebbe causarne il tremolio o il tremolio durante le partenze.

Passaggio 4

Ascoltare i rumori quando si gira intorno agli angoli. Questo di solito è causato dal ripping dell'avvio del CV. Quando si sente il suono del clic, l'articolazione è al di là delle capacità di riparazione di un meccanico domestico. Deve essere professionalmente lavorato e ricostruito. A causa dell'angolo alto del semiasse sulla spedizione, potresti notare prima le giunzioni CV sul semiassi.

Ascolta il rumore mentre sei in folle con il motore acceso. Ciò causa un cuscinetto dell'ingranaggio in ingresso danneggiato. Dovrai farlo revisionare da un meccanico qualificato.