Kawasaki KLR 650 Procedure per il cambio dellolio

La KLR 650 di Kawasaki è stata progettata come una motocicletta sportiva duale, in grado di attraversare piste sterrate e strade asfaltate. Mantenere la motocicletta al massimo su entrambi i terreni richiede regolari cambi di olio e filtro come parte della routine di manutenzione del KLR 650. La Kawasaki raccomanda un cambio d'olio iniziale dopo le prime 500 miglia della motocicletta, seguito da successivi cambi d'olio ogni 6.000 miglia. Tuttavia, condizioni meteorologiche estreme o corse fuori strada possono richiedere un cambio d'olio prima dell'intervallo di distanza in miglia consigliato. La procedura è la stessa per tutti i modelli KLR 650.

Passaggio 1

Parcheggia il tuo KLR 650 sul cavalletto laterale in un'area di lavoro piana e piana. Pulire l'area attorno al bullone di scarico dell'olio sotto il carter del motore con uno spray per la pulizia dei componenti. Rimuovere lo sporco o l'olio residuo con un asciugamano per il negozio.

Passaggio 2

Riscaldare il motore e l'olio del KLR 650. Avviare il motore e lasciarlo al minimo per tre minuti. Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare per altri 10 minuti.

Passaggio 3

Collocare una bacinella di raccolta dell'olio sotto il motore. Svitare il bullone di scarico dal fondo del carter del motore, utilizzando una presa da 17 mm e una chiave a tubo. Sollevare la motocicletta dal suo cavalletto laterale e tenerla in posizione verticale finché il flusso d'olio non si riduce a un rivolo sottile.

Passaggio 4

Abbassare il KLR 650 sul cavalletto laterale. Installare la nuova rondella di scarico del bullone di scarico, quindi pulire la punta e le filettature del bullone di scarico con un panno da officina. Avvitare a mano il bullone di scarico nel carter del motore. Serrare il bullone di scarico a 17 piedi per il 2008 e precedenti modelli KLR 650, o 21 piedi per il 2009 e nuovi modelli KLR 650, utilizzando una chiave dinamometrica e presa da 17 mm.

Passaggio 5

Svitare i bulloni del coperchio della pompa dell'olio dal lato destro del motore, appena sotto la testata e il tubo di scarico, utilizzando una chiave da 8 mm e una chiave a tubo. Tirare il coperchio della pompa dell'olio lontano dal motore. Ispezionare l'o-ring della copertura per danni. Sostituire l'O-ring se è sfilacciato o strappato.

Passaggio 6

Raggiungere l'alloggiamento della pompa dell'olio ed estrarre il vecchio filtro dell'olio. Spingere il pistone della valvola fuori dal filtro dell'olio, quindi gettare il filtro dell'olio. Pulire il pistone della valvola con un asciugamano da officina. Pulire l'olio rimanente nell'alloggiamento della pompa dell'olio con un asciugamano per officina.

Passaggio 7

Rivestire il pistone della valvola e gli O-ring su entrambi i lati del nuovo filtro con olio per motore 10W30 fresco. Far scorrere il pistone della valvola nel filtro del filtro dell'olio con l'estremità incassata del pistone della valvola rivolta verso il motore. Spingere il filtro dell'olio nell'alloggiamento della pompa dell'olio finché il pistone della valvola non si trova all'interno della pompa dell'olio.

Passaggio 8

Rivestire l'O-ring del coperchio della pompa dell'olio con olio motore 10W30 fresco. Tenere il coperchio della pompa dell'olio contro il motore con la freccia stampata sul lato del coperchio rivolto verso l'alto, quindi spingere il coperchio in posizione sul filtro dell'olio. Serrare i bulloni del coperchio della pompa dell'olio a 3,6 piedi per libbra, utilizzando una chiave dinamometrica e una presa da 8 mm.

Passaggio 9

Svitare il tappo di riempimento dell'olio dal coperchio del carter destro a sinistra della pompa dell'olio copertina. Ispezionare l'O-ring del tappo di rifornimento dell'olio. Sostituire l'O-ring se è sfilacciato o strappato. Versare 2,5 litri di olio per motori 10W30 nel bocchettone di riempimento dell'olio, quindi avvitare il tappo di riempimento dell'olio in posizione.

Passaggio 10

Avviare il motore di KLR 650 e lasciarlo girare al minimo. Prestare attenzione alle perdite attorno al bullone di scarico dell'olio e al coperchio della pompa dell'olio. Se compare una perdita, serrare il bullone di scarico oi bulloni di copertura per un quarto di giro supplementare. Arresta il motore dopo tre minuti.

Accovacciati a destra del tuo KLR 650 e afferra il manubrio destro e il telaio della moto. Estrarre la motocicletta dal cavalletto laterale e tenerla in posizione verticale. Osserva l'indicatore del mirino dell'olio integrato nel coperchio del carter sinistro sotto il coperchio della pompa dell'olio, quando si riempie di olio. Idealmente, il livello dell'olio dovrebbe essere compreso tra i segni superiore e inferiore dell'indicatore. Se il livello dell'olio è inferiore al limite inferiore, abbassare la motocicletta sul cavalletto laterale e aggiungere una piccola quantità di olio al motore per aumentare il livello dell'olio.

Avviso

Non superare -tenere fermo il bullone di scarico dell'olio. Una coppia eccessiva spegne i filetti del basamento, consentendo al perno di scarico di ruotare liberamente, causando una perdita di olio.

Articoli di cui avrai bisogno

Negozio di asciugamani

Vasca di scarico dell'olio

8 mm e prese di 17 mm

Chiave a tubo

Rondella di scarico per bullone di scarico (parte Kawasaki # 92065-097)

Chiave dinamometrica

O-ring per coperchio pompa olio (parte Kawasaki # 671B2555)

Filtro olio (parte Kawasaki # 16099-004)

O-ring tappo olio (parte Kawasaki n. 92055-049)

3 litri olio motore 10W30