Come risolvere un Ford Taurus Fuel System

Il sistema di alimentazione del Ford Taurus invia la benzina agli iniettori sotto una pressione adeguata. Eventuali problemi nel sistema di alimentazione possono comportare un calo delle prestazioni e spreco di carburante, oppure l'auto potrebbe non funzionare affatto. La risoluzione dei problemi di routine del sistema di alimentazione del Taurus comprende la verifica dell'esterno del serbatoio del gas e delle linee del carburante. Se è necessario controllare internamente il sistema, testare il funzionamento della pompa del carburante e la pressione del carburante.

Ispezione esterna

Fase 1

Ispezionare il tappo del serbatoio del gas per rilevare eventuali danni o corrosione . Sostituire il tappo se la sua guarnizione presenta una guarnizione sigillante rotta o danneggiata.

Passaggio 2

Controllare le linee di rifornimento e di ritorno del carburante. Controlla eventuali crepe nelle linee. Accertarsi che le connessioni delle linee al sistema di iniezione e al filtro del carburante in linea siano serrate.

Passaggio 3

Controllare che il serbatoio del gas e il bocchettone di riempimento non presentino crepe, forature o altri danni. Hai bisogno di sollevare la macchina su cavalletti per questo. Controllare il collegamento al serbatoio e al bocchettone di riempimento, cercando un morsetto libero o una gomma deteriorata. Assicurarsi che le staffe di montaggio e le cinghie fissino saldamente il serbatoio all'auto.

Passaggio 4

Ispezionare tutte le linee di metallo e i tubi di gomma che portano lontano dal serbatoio. Sostituire o riparare connessioni allentate, linee aggraffate o flessibili deteriorati.

Scaricare la pressione del carburante prima di ispezionare il sistema internamente. Il Toro ha un pulsante di reset dell'interruttore di inerzia che puoi premere per scaricare immediatamente la pressione. Questo interruttore si trova nel bagagliaio dietro i pannelli di rivestimento sul lato destro (modelli dal 1996 al 1999) o lato guidatore (modelli successivi).

Controllo pompa del carburante

Passaggio 1

Accertarsi che la pompa del carburante funziona. Rimuovere il tappo del gas e ascoltare vicino all'apertura di riempimento mentre qualcuno accende l'accensione. Un ronzio per un paio di secondi significa che la pompa del carburante è in funzione.

Passaggio 2

Controllare il fusibile della pompa del carburante se non si sente il suono (questo fusibile è il numero 10 nella scatola dei fusibili) . Sostituire il fusibile se è bruciato. Se salta di nuovo, controllare un cortocircuito nel circuito della pompa del carburante. Se il fusibile originale è buono, testare l'operazione del relè applicando la tensione della batteria al circuito 238 nella scatola dei fusibili (solo modelli del 1998 o successivi).

Testare nuovamente la pompa del carburante con l'interruttore di accensione. Se senti il ​​ronzio ora, il relè della pompa del carburante o il suo circuito di controllo è cattivo. Se non si sente ancora il rumore, il problema può essere il relè, il circuito di controllo o la pompa stessa.

Pressione del carburante

Fase 1

Collegare un manometro del carburante alla prova di pressione del carburante porta (è necessario rimuovere il suo tappo). L'indicatore deve avere un adattatore per valvola Schrader. Accendere l'accensione e attendere che la pompa del carburante pressurizzi le linee.

Passaggio 2

Osservare la lettura dell'indicatore, una volta stabilizzato. Per un Toro dal 1996 al 2000, la pressione dovrebbe essere compresa tra 37 e 45 libbre per pollice quadrato. Sui modelli più recenti, dovrebbe essere compreso tra 45 e 56.

Passaggio 3

Avviare il motore e lasciarlo inattivo. La pressione del carburante dovrebbe ora essere da 26 a 45 psi per un Taurus 2000 o più vecchio e da 50 a 56 per i modelli più recenti.

Passaggio 4

Rimuovere il tubo del vuoto dal regolatore di pressione del carburante. Verificare il regolatore della pressione del carburante se la pressione del carburante non aumenta di parecchi psi con il flessibile rimosso. Collegare immediatamente la linea del vuoto.

Passaggio 5

Premere la linea di ritorno del carburante chiusa se la lettura della pressione è bassa e osservare di nuovo il misuratore. Sostituire il regolatore di pressione se la pressione aumenta rapidamente. Se non sale, controlla se c'è una limitazione nella linea di rifornimento. Se non ci sono restrizioni, si ha una pompa del carburante difettosa.

Passaggio 6

Controllare se vi è un blocco nella linea di ritorno del carburante se la pressione è troppo alta. Spegnere il motore, scollegare la linea e soffiare dentro. Sostituire il regolatore se non c'è ostruzione.

Passaggio 7

Utilizzare un vacuometro sul tubo di aspirazione del regolatore per verificare la presenza di vuoto con il motore avviato. Sostituire il regolatore se si ottiene una buona quantità di vuoto. Se non c'è il vuoto, verificare la presenza di una porta o tubo flessibile del vuoto ostruito.

Spegnere l'accensione e controllare il manometro del carburante dopo 5 minuti. Se la pressione scende di più da 5 a 7 psi, si potrebbe avere una pompa del carburante difettosa, perdite di linee di carburante o iniettori o perdite di pressione del carburante sulla linea di ritorno.

Articoli di cui avrai bisogno

Indicatore di pressione del carburante

Supporti per jack

Indicatore di vuoto