Come aggiungere un caricabatterie Turbo a un motore a carburazione

Carburatori e turbocompressori possono andare d'accordo nelle giuste circostanze; si tratta solo di mettere a punto e mantenere il rapporto aria-carburante del motore. Montare un turbocompressore su un motore a carburatore non è un compito impossibile, ma la messa a punto che segue è fatta meglio da un professionista in condizioni controllate.

Passaggio 1

Installare il kit del turbocompressore, senza l'uscita del turbo al tubo del motore, seguendo le istruzioni del produttore. Questo in genere comporta la sostituzione di uno o entrambi i collettori di scarico con unità progettate per supportare un turbo o l'uscita dei collettori di riserva in un tubo comune (denominato "up-pipe") sul quale si installa il turbo. Dovrai quindi trovare una linea di pressione dell'olio per alimentare il turbo o i turbo e per indirizzare l'uscita del turbo attraverso un intercooler, se scegli di installarne uno.

Passaggio 2

Installare un carburatore sigillato modificato per uso turbo blow-through. Questi carburatori utilizzano alberi a farfalla sigillati per evitare perdite di spinta, galleggianti di nitrofili resistenti allo schiacciamento sotto spinta e una pompa acceleratrice riferita al collettore invece della pressione di sovralimentazione. È possibile modificare il carburatore esistente per eseguire lo stesso compito ma ciò richiede una conoscenza approfondita della funzione del carburatore e potrebbe non valerne la pena.

Passaggio 3

Collegare l'uscita del turbo o dell'intercooler al carburatore con un colpo -con mezzo carburatore "cappello". Questi accoppiatori cruciali si incastrano dove il vostro depuratore d'aria altrimenti si siederebbe e renderebbe possibile la configurazione del soffiaggio; il produttore del carburatore dovrebbe essere in grado di indicarti la direzione di uno che funzionerà con il carburatore.

Passaggio 4

Installare una pompa del carburante ad alta pressione e volume elevato e il riferimento di riferimento, ritorno- regolatore di pressione del carburante di stile. Un regolatore di pressione referenziato aumenta la pressione del carburante al carburatore in modo lineare con boost, assicurando che la pressione dell'aria nel sistema di aspirazione non superi mai la pressione del carburante nel carburatore. Se ciò dovesse accadere, il flusso di carburante si arresterebbe e il tuo motore si danneggerebbe.

Porta la tua auto in un negozio qualificato per mettere a punto il carburatore per il motore. Un buon tecnico metterebbe la tua auto su un dinamometro per testarlo e sintonizzarlo in tutte le possibili condizioni di guida e di accelerazione. Il tempo di sintonizzazione può essere costoso ma, di nuovo, anche i nuovi motori.

Suggerimento

Questo è uno schema abbastanza basilare per una configurazione del carburatore blow-through, ma le specifiche di installazione variano molto a seconda dell'installazione. Una cosa che devi tenere a mente è che anche i carburatori con boost modificato non sono mai stati progettati per fornire carburante aggiuntivo sotto boost, quindi potresti prendere in considerazione un sistema di arricchimento del carburante supplementare. È possibile utilizzare un sistema di iniezione a pressione, acqua-metanolo o un sistema di iniezione elettronica più sofisticato; tutto dipende dal tuo budget e dalle tue preferenze.

Articoli di cui avrai bisogno

Kit turbo con collettori di scarico

Carburatore modificato con soffio

Regolatore di pressione carburante a riferimento

Pompa del carburante ad alta pressione e volumi elevati

Prese metriche e standard, set completo

Giraviti a croce e testa piatta, set completo

Saldatura e strumenti di fabbricazione

Pinze

Vice grip