6.9 Diesel Wont Start

Il tuo diesel Ford 6.9 aziona ma non si avvia, o semplicemente non si avvia. Quando ciò accade, sii metodico nella risoluzione dei problemi e raggiungerai la diagnosi giusta più rapidamente e sprecerai meno tempo e denaro cercando di risolvere il problema. Ford ha installato il diesel V8 da 6,9 litri tra il 1983 e il 1988.

Possibili cause

Fase 1

Le cause più basilari per cui un motore diesel non si avvia sono la mancanza di carburante, aria nel carburante, contaminanti nel carburante, pompa di iniezione difettosa, qualità dell'olio errata, bassa compressione, batteria scarica e candele di preriscaldo difettose. Il tuo obiettivo è capire quale di questi sta causando i tuoi problemi iniziali.

Passaggio 2

Inizia con l'ovvio e controlla il tuo serbatoio per essere certo di avere carburante. Rivedere il manuale e assicurarsi di utilizzare la procedura di avviamento corretta in base alle condizioni meteorologiche. Stai facendo girare le candelette abbastanza? Se la temperatura è inferiore a 20 gradi Fahrenheit potrebbe essere necessario portare il veicolo in un negozio caldo prima che inizi. Le raffinerie modificano le loro miscele diesel per adattarsi alle condizioni estive e invernali e se si utilizza il diesel estivo in condizioni di freddo si potrebbe ottenere un appannamento del carburante.

Passaggio 3

Le candelette funzionano correttamente? Puoi rimuoverli e controllare con un amperometro che stanno prendendo il potere. Rimuovere una candela di preriscaldamento e avviare il motore per vedere se i vapori di carburante escono dal foro della candela. Una mancanza di vapori indica che il carburante non arriva alla pompa dell'iniettore. Se i vapori fuoriescono da tutte le candelette, è probabile che il carburante sia contaminato e sia necessario scaricare l'impianto di alimentazione.

Passaggio 4

Se il carburante non è destinato agli iniettori, controllare se il carburante è tornato la linea è bloccata. Verificare la presenza di particelle nere su questa linea nel caso in cui l'anello di ritenzione del peso del regolatore si sia parzialmente disintegrato. Se la linea di ritorno non è bloccata, controllare che il carburante arrivi alla pompa dell'iniettore. A tale scopo rimuovendo la linea del carburante dal filtro del carburante sul lato dell'iniettore del filtro. Il carburante dovrebbe spruzzare da questa linea. In caso contrario, il filtro è bloccato e deve essere sostituito.

Passaggio 5

Controllare se il carburante sta raggiungendo il filtro del carburante rimuovendo il tubo di alimentazione e facendo girare il motore. Il carburante dovrebbe uscire da questa linea. In caso contrario, il problema potrebbe essere più in basso sulla pompa del carburante. Abbassare il serbatoio del carburante e pulire il filtro del carburante. Controllare la pompa del carburante per vedere se funziona correttamente.

Passaggio 6

In alcuni casi il solenoide del carburante è difettoso o non viene alimentato. Tirare il filo rosa dalla parte superiore della pompa di iniezione e girare la chiave di accensione in posizione on. Effettuare brevemente il contatto tra il filo rosa e la pompa di iniezione. La pompa dovrebbe emettere un clic. In caso contrario, è probabile che sia difettoso e richieda la sostituzione o la manutenzione.

Passaggio 7

Se il tuo diesel da 6,9 L ha funzionato in modo irregolare prima di non avviarsi, controlla la sincronizzazione dell'iniettore. Puoi farlo controllando che i segni di temporizzazione siano allineati o usando un misuratore di temporizzazione.

Step 8

I Diesel non usano una candela per accendere il carburante, ma richiedono una buona dose di energia elettrica per azionare le candelette e la pompa di iniezione. Se la batteria o l'alternatore iniziano a guastarsi, potresti avere abbastanza energia per accendere il motore ma non abbastanza per l'accensione, altrimenti il ​​motore funzionerà e uscirà. Verifica della batteria e dell'alternatore.

Un altro fattore che potrebbe impedire al carburante di raggiungere gli iniettori è l'aria nelle linee del carburante. Ciò si verifica quando i collegamenti non sono serrati oi tubi del carburante presentano incrinature o altri difetti. La cura per questo è individuare la fonte d'aria, ripararla, quindi emettere aria dal sistema di alimentazione. Se il tuo motore sta invecchiando o non è stato manutenuto bene, controlla la compressione, la pompa di iniezione e gli ugelli dell'iniettore, che potrebbero eventualmente guastarsi o fallire.

Avviso

Diesel non è così facile combustibile come benzina ma continuerà a infiammarsi se il contatto è fatto con una fiamma aperta. Prestare sempre attenzione a non creare rischi di incendio quando si aprono tubazioni del carburante per verificare la pressione del carburante.

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