Rimozione della vaschetta dellolio Triton V10

I veicoli equipaggiati con il motore Triton V10 non forniscono un facile accesso alla coppa dell'olio sotto il motore. Infatti, la sostituzione della guarnizione della coppa dell'olio, la manutenzione della coppa dell'olio o di un componente sotto la coppa dell'olio è un processo che richiede la rimozione di diversi componenti, sollevando e fissando il motore. Il processo che troverai qui è una guida generale. Potresti volere che il manuale di assistenza e riparazione per l'anno e il modello del tuo veicolo particolare sia in grado di riassemblare i diversi componenti con la coppia appropriata.

Preparazione per rimuovere la coppa dell'olio

Da quando Sarà necessario sollevare il motore di almeno alcuni centimetri e lavorare sotto il veicolo, è una buona idea sollevare la parte anteriore e posteriore del veicolo utilizzando rampe o cavalletti per mantenerlo in posizione orizzontale. Quindi, scaricare l'olio motore e il sistema di raffreddamento e allentare i dadi di fissaggio del tubo di scarico. Iniziare a rimuovere gli accessori dalla parte superiore e inferiore del motore che potrebbero bloccare l'accesso alla coppa dell'olio, compreso il gruppo del filtro dell'aria, il condotto del radiatore dell'aria di alimentazione e i tubi del radiatore di trasmissione. Assicurarsi di utilizzare una chiave a tubo per evitare di danneggiare i dadi di fissaggio delle linee. Quindi rimuovere anche il radiatore e la ventola di raffreddamento utilizzando un set di chiavi per mozzo con frizione a ventaglio. Molti veicoli che utilizzano il Triton V10 sono dotati di doppio generatore. In questo caso, rimuovere entrambe le cinghie di trasmissione primaria e secondaria e il tenditore corrispondente. A seconda del modello in uso, potresti essere in grado di spostare il generatore primario sul lato, ma probabilmente dovrai rimuovere il generatore secondario dal veicolo insieme alla puleggia folle.

Rimozione della coppa dell'olio

Prima di installare il paranco del motore, fare corrispondenze sul cofano e sui cardini del cofano in modo da poterlo reinstallare nella stessa posizione durante il processo di rimontaggio. Quindi installare due occhielli di sollevamento per carichi pesanti sulla testata destra del cilindro e un altro sulla testata sinistra. Effettuare un doppio controllo e assicurarsi che non vi siano linee, accessori e altri componenti che potrebbero impedire il sollevamento del motore di alcuni pollici. Quando sei pronto, installa una gru di sollevamento e alza il motore quel tanto che basta per alleggerire il peso dai supporti del motore. Lavorando da sotto e attorno al motore, rimuovere i supporti del motore. Quindi sollevare il motore quanto basta per lasciare spazio sufficiente ai bulloni di montaggio della coppa dell'olio e supportare il motore utilizzando un dispositivo di supporto del motore e rimuovere la gru. Controllare intorno alla coppa dell'olio parti o componenti che potrebbero impedire al piatto di muoversi liberamente una volta rimossi i bulloni di montaggio. A seconda del modello in uso, potrebbe essere necessario spostare la coppa dell'olio indietro quando si rimuovono i bulloni per raggiungere i bulloni del tubo di raccolta dell'olio. Dopo aver rimosso i bulloni, lasciare cadere il tubo di raccolta nella vaschetta e rimuovere la coppa dell'olio dal veicolo. Durante il processo di rimontaggio, utilizzare un nuovo O-ring del tubo di raccolta dell'olio per evitare perdite di olio.