Qual è la differenza tra il carburante Jet e il gasolio?

Sia il carburante che il gasolio condividono le somiglianze nella composizione e molte proprietà chimiche. Con le fluttuazioni dei prezzi che fanno variare i costi del carburante per tipo, molti sono portati a riflettere su modi alternativi per alimentare i loro motori diesel e jet.

Composizione Jet fuel dei tipi A e A-1 è composto principalmente di cherosene e Jet B è un mix naptha-cherosene. Gas diesel è di ca. 75% di cherosene, con lubrificanti aggiunti e un basso contenuto di zolfo.

Il gas diesel è più pesante del carburante per jet, con un numero maggiore di catene di idrocarburi leggermente più grandi, sebbene entrambi siano principalmente oli di paraffina (cherosene ). Il diesel è più viscoso dei carburanti jet.

Additivi - Jet

I carburanti Jet hanno spesso antigelo e agenti antimicrobici, dissipatori statici e inibitori di corrosione aggiunti per migliorare le prestazioni nei motori aeronautici, la cui temperatura ambientale varia spesso selvaggiamente

Additivi - Diesel

Diesel ha additivi lubrificanti per promuovere una sana funzione del motore - l'uso di carburanti a base di cherosene o Jet-A in un motore diesel può causare danni a causa dei suoi bassi livelli di lubrificanti. Diesel contiene anche un colorante aggiunto per dimostrare che è stato tassato.

Potenza termica

Secondo Inspectapedia.com, il diesel ha una potenza BTU più elevata e più energia per unità rispetto al carburante Jet-A.

Uso del motore - Conclusioni

Mentre molti attestano l'utilizzo di rapporti 50-50 di jet /diesel nei motori diesel, questo farà sì che il motore funzioni più caldo e abbia un rating mpg più basso. Inoltre, annullerà molte garanzie da parte del produttore. Jet-A è più simile a Diesel # 1, che è più leggero di Diesel # 2 (diesel per autotrazione), e quindi non è un sostituto perfetto, ma in situazioni di emergenza è una potenziale fonte di carburante. L'utilizzo di Jet-A non causerà danni fisici immediati, ma l'usura a lungo termine aumenterà a causa della mancanza di lubrificazione, diverse temperature di combustione e produzione di energia.