Honda CB175 Specifiche di messa a punto del motociclo

La CB175 di Honda era una versione di piccola cilindrata della famosissima serie CB di biciclette da strada, prodotta tra il 1968 e il 1973. Come tutti gli CB, la CB175 era estremamente affidabile e richiedeva poca manutenzione, anche se i motori CB più piccoli erano una poco pignolo. Poiché il CB175 aveva solo 175 cc di volume della camera di combustione e solo due piccoli carburatori, mantenere un motore CB175 nella forma migliore richiedeva - e richiede ancora - un po 'più di attenzione rispetto a una Honda più grande. La sintonizzazione è simile a quella di tutti i CB, in particolare gli altri gemelli in linea CB e CB-derivati ​​della fine degli anni '60 e dei primi anni '70. Uno dei migliori strumenti di sintonizzazione che puoi avere è un buon manuale aftermarket. I forum online specifici per CB possono colmare lacune informative nei manuali.

Carburatori - La sintonizzazione delle vecchie motociclette comprende tre parti principali: regolazione del carburatore, fasatura dell'accensione e fasatura delle valvole. Carburatori, specialmente in motocicli più piccoli, sono il posto più probabile per far tornare le prestazioni della tua moto quasi a nuove. Mentre sei lì, controlla l'intero cavo dell'acceleratore e il cavo dell'acceleratore. Con la bici spenta, apri completamente l'acceleratore, quindi lascia andare, assicurandoti che non si leghi. Se lo fa, lubrificare il cavo. Quindi, assicurarsi che i carburatori possano respirare. Ciò significa che devono avere un filtro dell'aria pulito. Se la tua bicicletta ha filtri pod aftermarket, puliscili accuratamente con un detergente per carb, lasciarli asciugare e sostituirli. Sostituisci il filtro dell'aria (a meno che non si tratti di un filtro K & N, che devi pulire invece di sostituire). Se la tua bicicletta ha funzionato bene prima della messa a punto e non hai cambiato posizione (a un'altitudine più elevata o a un'umidità diversa) probabilmente non avrai bisogno di cambiare jet. La vite dell'aria deve essere ruotata di 1-1 /4 pollici e il livello del galleggiante del carb dovrebbe essere di 21 mm. Se passi attraverso i passaggi di messa a punto e il motore non funziona ancora bene, ispeziona le diapositive per assicurarti che siano sincronizzate meccanicamente. Se lo sono, prendere in considerazione un kit di ricostruzione del carburatore. È possibile ordinarli tramite un rivenditore di motocicli.

Il prossimo passo di regolazione ad alto ritorno imposta i tempi. A differenza delle moderne motociclette, la CB175 non utilizzava l'accensione elettronica; aveva punti. Avrai bisogno di una luce di temporizzazione. Impostare il gruppo punti sull'avanzamento dello stock. Mentre hai a che fare con l'accensione, dai un'occhiata alle candele. Puoi sempre pulirli, ma se sono particolarmente sporchi o se c'è corrosione o vaiolatura, sostituiscili. Lo spazio dovrebbe essere da 0,40 pollici a 0,028 pollici.

Valvole

Un motore a camme in testa, il CB175 ha due valvole per cilindro. Nel tempo, specialmente con i motori ad alto regime, le parti si usureranno nel vostro gruppo camme. Con uno spessimetro, controlla i giochi delle valvole: 0,002 pollici sull'aspirazione e sullo scarico.

Ispezione generale

Hai messo a punto le tre cose principali che restituiranno buone prestazioni. Adesso assicurati che tutto il resto funzioni bene. Controlla i tuoi pneumatici per usura del battistrada, fianchi fratturati e inflazione corretta. Ispeziona le pastiglie dei freni e sostituiscile se sono usurate. Ispezionare le guarnizioni della forcella anteriore. Potrebbe essere necessario sostituirli in caso di perdite. Se sentono che stanno funzionando bene, potresti semplicemente pulirli accuratamente e reinspect dopo un piccolo uso. Guarda la tua catena e le ruote dentate. Verificare la presenza di ostruzioni, lubrificazione e usura. Ora controlla i tuoi fluidi: olio motore e liquido dei freni. Se la moto è rimasta ferma per molto tempo (mesi) e hai svolto tutte le suddette operazioni ma la tua CB175 non si avvia ancora facilmente e funziona bene, sostituisci il vecchio combustibile con carburante fresco.