Quali sono i sintomi di un cattivo modulo di controllo del gruppo propulsore?

Il modulo di controllo del gruppo propulsore, altrimenti noto come PCM o computer, è essenzialmente il cervello del tuo veicolo. Il PCM nella tua auto o camion è progettato per controllare e regolare tutte le sue funzioni e parti. I problemi nel computer possono portare a seri problemi con quasi ogni aspetto della tua auto o del tuo camion, perché il computer deve funzionare correttamente affinché tutto il resto segua l'esempio.

Running Poorly

PCM è ciò che alla fine controlla e regola il tuo sistema di alimentazione. Diversi sensori nel motore inviano i dati PCM su ciò che sta facendo il motore. Il PCM regola quindi la miscela di carburante in base a questi dati. Se il PCM non funziona correttamente, le probabilità sono che la miscela di carburante non sia corretta. Il veicolo potrebbe ricevere troppo carburante o troppo poco. Se non riceve abbastanza carburante, tossirà, soffocherà, sputterà e potrebbe persino fermarsi. Se consuma troppo carburante, il tuo consumo di carburante diminuirà e le emissioni di scarico aumenteranno.

Non funzionerà

In alcuni casi, un problema PCM farà sì che il veicolo non funzioni affatto. Le funzioni del PCM includono il posizionamento dell'albero motore e il controllo della scintilla e della fasatura di accensione. Se ci sono problemi con il modo in cui il PCM esegue queste funzioni, il veicolo non funzionerà e potrebbe anche causare danni.

Spie di errore del cruscotto

Se il tuo PCM non funziona correttamente, puoi aspettarti di vedere quasi tutte le spie di errore l'immaginabile appare e scompare ad un certo punto. Il PCM controlla e interpreta le letture del sensore, quindi se non lo fa correttamente, puoi aspettarti di vedere la luce del "Check Engine", la luce del "sistema ABS" e una serie di altri flash accesi e spenti.

Emissioni

Il PCM controlla il sistema di carburante ed emissioni del vostro veicolo. Se il tuo PCM non funziona correttamente, l'auto potrebbe non funzionare correttamente, emettere troppo fumo, emettere uno scarico colorato (bianco, blu o nero, a seconda del problema) e puzzare di carburante.