Come aggiungere olio refrigerante

È normale perdere nel tempo una piccola quantità di olio refrigerante dall'impianto di climatizzazione. Leggere perdite intorno alle guarnizioni durante il freddo spesso causano la perdita di refrigerante e dell'olio refrigerante. Aggiungere olio al sistema quando si sostituiscono parti come compressore o accumulatore /essiccatore. L'aggiunta di olio al sistema è simile all'aggiunta di refrigerante. Tuttavia, l'aggiunta di troppo olio al sistema può causare una perdita di efficienza del raffreddamento e, in casi estremi, danni al compressore A /C. Aggiungere olio con parsimonia se si sta solo sostituendo l'olio che è stato perso a causa di perdite normali. Fare riferimento alle istruzioni e alle specifiche del produttore quando si sostituisce un compressore o un altro componente.

Passaggio 1

Controllare le valvole sulla parte anteriore del set di indicatori per assicurarsi che siano chiuse. Fissare il calibro del condizionatore d'aria alle porte di servizio. Il tubo blu va alla porta di servizio a bassa pressione e il tubo rosso passa alla porta di alta pressione. In generale, la porta di bassa pressione si trova sull'accumulatore (un componente a forma di cilindro rotondo) vicino al firewall e la porta di alta pressione si trova sulla linea A /C che collega il condensatore (il componente davanti al radiatore) e il evaporatore (dietro il firewall). La posizione esatta delle porte di servizio varia in base all'anno, alla marca e al modello, quindi consultare il manuale di assistenza per le posizioni esatte.

Passaggio 2

Avviare il motore e impostare i controlli A /C per il condizionamento massimo . Se è presente un'opzione di sfiato o di ricircolo dell'aria, impostare i comandi per l'aria di ricircolo. Impostare la velocità del ventilatore per la velocità media. Ciò fornisce il miglior raffreddamento e il più grande differenziale di pressione nel sistema. Il differenziale di pressione è ciò che consente l'aggiunta di olio attraverso la porta laterale bassa.

Passaggio 3

Collegare il rubinetto della lattina fornito con il set di misuratori e collegare una tanica di olio al rubinetto della lattina. Ruota la vite a testa zigrinata fino in fondo per aprire il barattolo. Aprire la valvola blu sul set di indicatori per consentire la carica di olio pressurizzato nel sistema. Nella maggior parte dei casi, una tanica di olio è sufficiente per reintegrare l'olio perduto.

Spegnere il motore e consentire alle pressioni del sistema di stabilizzarsi prima di scollegare i tubi dalle porte di servizio. Ciò impedisce il danneggiamento delle porte di servizio.

Avviso

Non tentare mai di aggiungere olio o refrigerante al sistema attraverso la porta di servizio ad alta pressione. La pressione su questo lato del sistema può facilmente far esplodere la lattina di refrigerante o di olio.

Articoli necessari

Set di indicatori A /C

Can di olio A /C pressurizzato