Come tirare la testata del cilindro da un motore Chevy 2.2L

General Motors produceva un motore quattro cilindri da 2.2 litri noto semplicemente come motore 2.2 dal 1990 al 1997. Questo motore appare in molti veicoli GM di questo periodo, come il Chevrolet Cavalier. La testata in questo motore da 2,2 litri fa parte della camera di combustione e si trova sulla parte superiore del blocco motore. La procedura di rimozione della testata è generalmente simile per tutti i veicoli con motore da 2,2 litri.

Passaggio 1

Aprire il tappo di rifornimento sul serbatoio del carburante per scaricare la pressione nel serbatoio del carburante . Avviare il motore e scollegare il fusibile della pompa del carburante nella scatola dei fusibili. Lasciare il motore al minimo finché non si blocca e avviare il motore per almeno tre secondi per garantire che il sistema di alimentazione sia vuoto. Sostituire il fusibile della pompa del carburante nella scatola dei fusibili.

Passaggio 2

Rimuovere il cavo negativo della batteria con una chiave a tubo per impedire lo scarico accidentale del carburante durante la rimozione della testata. Scollegare il gruppo del filtro dell'aria dal motore e staccare le linee del vuoto per accedere alla testata del cilindro.

Passaggio 3

Staccare i connettori elettrici dal motore per ottenere l'accesso alla testata. Ciò include in genere i connettori elettrici per l'iniettore del carburante, il solenoide di spurgo del contenitore, il sensore di pressione assoluta del collettore, il sensore di posizione della valvola a farfalla, il sensore di ossigeno e il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore.

Fase 4 - Scollegare i cavi dal controllo dell'acceleratore staffa e rimuovere la staffa di controllo dell'acceleratore dal motore con una chiave a tubo. Sollevare il veicolo con un martinetto e appoggiarlo sui cavalletti.

Passaggio 5

Rimuovere il tubo di scarico dal collettore di scarico. Posizionare un contenitore pulito sotto il tappo di scarico per il radiatore e aprire il tappo di scarico. Scaricare il liquido di raffreddamento nel contenitore e conservare il liquido di raffreddamento per il riutilizzo. Abbassare il veicolo con il martinetto.

Passaggio 6

Allentare la tensione sulla cinghia di trasmissione a serpentina ruotando il tendicinghia in senso antiorario e staccare la cinghia di trasmissione a serpentina dalle pulegge. Disconnettere l'alternatore dal motore. Rimuovere la staffa della pompa del servosterzo con una chiave a tubo e spingere la pompa da parte per accedere al blocco cilindri.

Passaggio 7

Supportare il motore con il supporto del motore J-28467-A. Scollegare il supporto motore superiore con una chiave a tubo e rimuovere la staffa per il tenditore della cinghia di trasmissione.

Passaggio 8

Rimuovere i cavi elettrici dalle candele e scollegare la linea delle emissioni evaporative sotto il collettore di aspirazione. Staccare il tubo del refrigerante di uscita dal motore. Scollegare il tubo di riempimento della trasmissione dal collettore di aspirazione se il veicolo è dotato di cambio automatico. Staccare i tubi del carburante dal motore e staccare il coperchio della valvola dal motore.

Passaggio 9

Registrare la posizione dei bilancieri e delle aste di spinta prima di rimuoverli dal blocco cilindri. Questo ti consentirà di installarli nelle posizioni corrette più tardi.

Nota le posizioni dei bulloni della testata prima di rimuoverli con una chiave a tubo. Sollevare la testata dal blocco cilindri con i collettori di aspirazione e scarico ancora collegati. Rimuovere entrambi i collettori dalla testata del cilindro.

Articoli necessari

Set di chiavi a tubo

jack da pavimento

supporti da jack

Contenitore per liquido di raffreddamento

Dispositivo di supporto motore J-28467-A