Una pompa del carburante difettosa può causare un consumo eccessivo di gas

La pompa del carburante, come il resto del sistema di alimentazione, è un dispositivo abbastanza semplice. I guasti della pompa di alimentazione causano quasi sempre una diminuzione della pressione del carburante, che può influire sul risparmio di carburante: non è il modo in cui si pensa. Se sospetti che il tuo sistema di carburante ti costa dollari alla pompa, allora prendi in considerazione ogni aspetto prima di affondare i tuoi soldi in una nuova pompa.

Nozioni di base del motore

Al suo centro, un motore è solo un grande dispositivo di conversione chimica. Usa l'energia chimica immagazzinata nel carburante per creare pressione e calore, che spinge i pistoni per creare energia meccanica. Questo evento di conversione avviene per combustione, che è ciò che accade quando si combinano carburante e ossigeno nelle giuste proporzioni e si accendono. I motori a benzina sono a ossigeno limitato, il che significa che sono progettati per rimanere senza aria prima di rifornirsi di carburante. Tieni questo a mente quando pensi a cosa fa la pompa del carburante.

Sistemi di alimentazione

Una pompa di benzina non sposta solo il carburante, come indica il nome: pressurizza la linea del carburante. Le applicazioni con carburatore richiedono raramente più di circa 10 psi di pressione del carburante, a causa del fatto che la pressione del carburante si alimenta solo in un serbatoio di carburante nel carburatore. I motori a iniezione di carburante, tuttavia, richiedono pressioni molto più elevate per spingere il carburante attraverso il minuscolo orifizio dell'iniettore. Una bassa pressione del carburante ridurrà la quantità di carburante che passa, mentre pressioni più elevate aumenteranno fino a un certo punto.

Condizioni ricche e magra - A parità di condizioni, solo una condizione ricca di carburante farà sì che il tuo motore per ridurre il consumo di carburante. Una condizione ricca si verifica quando c'è più carburante che passa attraverso il motore rispetto all'ossigeno necessario per bruciarlo. Una caduta della pressione del carburante - attraverso una pompa malfunzionante o filtri intasati - potrebbe far morire di fame il motore del carburante, causando una condizione povera o povera di carburante. Generalmente, i guasti della pompa di alimentazione sono di due tipi: o il motore si guasta o le pale della pompa si consumano. In entrambi i casi, stai osservando una diminuzione della pressione del carburante e della carenza di carburante.

Possibili cause

Mentre le pompe del carburante tendono a fluttuare in pressione prima di fallire, raramente troverai il picco di pressione sopra l'impostazione di fabbrica. Quindi, quello non lascia la pompa del carburante, ma il regolatore di pressione della pompa del carburante come il più probabile sospetto qui. Un cattivo regolatore di pressione o un sensore di pressione del carburante difettoso potrebbero consentire alla pompa di funzionare a un valore psi superiore a quello impostato in fabbrica. Se la pressione del carburante è costantemente elevata, gli iniettori pompano un po 'più di carburante rispetto a quanto dovrebbero. Ciò potrebbe, ipoteticamente, comportare un calo del risparmio di carburante se il computer non ha un programma per compensare l'aumento della pressione del carburante.

Altre considerazioni

Mentre i guasti della pompa del carburante spesso non causano un calo del risparmio di carburante, diversi computer hanno diversi metodi di trattare con loro. Ad esempio, se un computer rileva una rapida caduta della pressione del sistema, potrebbe aprire di più gli iniettori per compensare. Se la pressione del carburante torna alla normalità con gli iniettori più aperti, più carburante entra e il motore diventa ricco. Poiché il gas impiega più tempo a passare attraverso il motore di quanto non faccia per il sensore di pressione a reagire, tali fluttuazioni di pressione potrebbero causare un netto aumento del rapporto carburante-aria e una riduzione del risparmio di carburante. Questa situazione è abbastanza improbabile, ma non impossibile a seconda del tuo particolare sistema.