Conversione da TBI a carburatore su una Chevrolet

Mentre funziona bene per le applicazioni di serie, il fatto è che il sistema TBI (Throttle Body Injection) di General Motors è un incubo per i motori modificati. Sebbene sia possibile sostituire gli iniettori e il corpo farfallato e riprogrammare il computer, molti lo trovano più semplice da "down-grade" a una configurazione del carburatore.

Hardware di base

Il più semplice le cose che devi convertire da TBI a un carburatore sono un carb e un collettore di corrispondenza. Si potrebbe provare a rintracciare un collettore di scorta usato, ma i collettori in alluminio aftermarket come l'RPM Performer producono più energia, sono più leggeri e ti faranno girare solo a $ 60. Basta rimuovere il vecchio collettore, rilasciare il nuovo al suo posto e installare il carburatore.

Distributore

Un distributore che dovrai sostituire è il distributore. Il distributore di stock è controllato dal computer, il che è una cosa negativa considerando il fatto che rimuoverai il computer. Un'unità High Energy Ignition (HEI) di serie è una soluzione economica e diretta per la maggior parte delle applicazioni. Se si utilizza un albero a camme con dispositivo di sollevamento a rulli, sarà necessario sostituire l'ingranaggio di guida del distributore per un'unità in bronzo più morbida, o rischiare di danneggiare l'ingranaggio della camma. Tieni presente che il distributore HEI è probabilmente più largo e più alto della tua unità di magazzino, il che sarà un problema se il tuo motore è vicino al muro di fuoco.

Sistema di alimentazione

Il sistema TBI utilizza le pressioni del carburante Di gran lunga superiore a quello che richiede un carb, quindi sarà necessario installare un regolatore di pressione del carburante regolabile nella linea esistente. Il sistema di rifornimento di carburante utilizza una linea di ritorno, quindi il regolatore di pressione del carburante avrà bisogno di provviste per questo. Naturalmente, la soluzione più semplice è quella di sostituire semplicemente la pompa del carburante, che servirà ai duplice scopo di semplificare l'installazione e sostituire la pompa del carburante consumata con una nuova unità.

Problemi di trasmissione

Anche se lo swap è abbastanza semplice, avvisati che i veicoli con la trasmissione overdrive automatica controllata dal computer 4L60-E avranno bisogno di ulteriore lavoro. Potresti acquistare un computer di controllo della trasmissione autonomo (a circa $ 975 dai concessionari Chevrolet), installare una trasmissione diversa (come il TH700 non elettrico delle precedenti Chevrolet) o acquistare un corpo valvola manuale che elimina tutti gli interventi elettronici . Di questi, la soluzione più semplice ed economica è l'installazione di un TH700, in quanto può essere spesso utilizzato per meno di $ 300. La trasmissione è una sostituzione imbullonata per il 4L60E, ma avrete bisogno di un ricambio di scorta o di un cavo kick-down regolabile per l'aftermarket. Alcuni TH400 differiscono abbastanza nella lunghezza rispetto a 4L60E che potrebbe essere necessario modificare la lunghezza dell'albero di trasmissione mentre si installa il nuovo giogo specifico TH400. In tutto, uno swap TH400 verrà eseguito da qualche parte nelle vicinanze di $ 600.