Come sostituire le linee del carburante su una corolla

Le linee del carburante sulla tua Toyota Corolla sono composte da due parti principali: i tubi metallici e i tubi di gomma. Qualsiasi parte delle linee che perde o danneggiata deve essere sostituita. I tubi flessibili devono sostituire i tubi flessibili e le tubature devono sostituire i tubi, ma il processo di rimozione e installazione è molto simile. Utilizzare i pezzi di ricambio originali poiché sono progettati per resistere alle alte pressioni del sistema di alimentazione.

Passaggio 1

Ridurre la pressione dal sistema di alimentazione. Aprire il tappo del serbatoio del gas, quindi rimuovere il relè della pompa del carburante dalla scatola dei fusibili sotto il cofano. Avviare il motore e attendere che si fermi. Scollegare il cavo negativo della batteria quando il sistema è depressurizzato.

Passaggio 2

Rimuovere gli elementi di fissaggio che collegano le linee del carburante alla carrozzeria della vettura. Per le linee bloccate, sganciare le fascette che fissano il tubo alle linee metalliche ed estrarre il tubo dal raccordo; torcendo il tubo aiuterà. Per i raccordi a connessione rapida, premere le linguette di ritenzione con una mano mentre si tiene il connettore con l'altra e separare il tubo e il connettore.

Passaggio 3

Collegare le nuove linee con nuovi O-ring dove necessario. Per collegare i raccordi a collegamento rapido, allineare i nottolini di blocco del fermo con le scanalature del connettore, spingere il connettore sul tubo fino a quando i nottolini si bloccano in posizione e reinstallare i coperchi.

Riattivare il sistema di alimentazione dopo aver collegato le linee. Con il tappo del gas chiuso e la batteria ricollegata, collegare il relè della pompa del carburante. Girare la chiave di accensione in posizione on per un paio di secondi, quindi riaccenderla per circa cinque secondi. Ripetilo più volte.

Avviso

Non sostituire mai tubi di acciaio con tubi di rame o di alluminio. Non resisteranno alle vibrazioni dell'auto. Assicurarsi che ci sia almeno un quarto di pollice di spazio tra il telaio della macchina e la linea di metallo o tubi di gomma per evitare sfregamenti. I tubi devono essere a più di 4 pollici di distanza da qualsiasi parte del sistema di scarico e 10 pollici dal convertitore catalitico.