Come trovare il TDC di una Chevy 350 con un distributore HEI

Determinare il punto morto superiore (TDC) di un motore Chevy 350 è essenziale se il motore è stato ricostruito ed è pronto per essere avviato. Quando il motore è impostato su TDC, il cilindro numero uno è posizionato per attivare la candela numero uno. Ciò significa che il pistone si trova nella parte superiore della sua corsa di compressione, entrambe le valvole sono chiuse e la miscela di benzina e aria viene compressa. Quando una scintilla viene applicata dalla candela, il cilindro si accende e la potenza viene trasmessa attraverso l'albero motore. A meno che non sia nota la posizione del TDC, il distributore HEI non può essere installato e programmato correttamente.

Passaggio 1

Sollevare il cofano del veicolo e rimuovere il fusibile della pompa del carburante. Utilizzare una chiave a tubo per svitare la candela numero uno. Sul motore Chevy 350, mentre si affronta il motore, questa è la candela anteriore destra.

Step 2

Brillare una torcia sulla puleggia dell'albero motore inferiore, appena dietro la cintura. La puleggia si collega al bilanciere armonico, che è direttamente collegato all'albero motore. Una serie di segni di temporizzazione è scritta sul bilanciatore e un marchio è etichettato come TDC. Individuare questo segno ed evidenziarlo con un pennarello.

Passaggio 3

Avvicinare il motore e tenere un dito sul foro della candela numero uno. Avere un assistente azionare ripetutamente il motore finché non si avverte una compressione che spinge fuori dal foro. Quando questo si verifica, il cilindro numero uno si sta avvicinando al PMS.

Inserire una presa sopra il bullone dell'albero motore che trattiene il bilanciatore armonico per ruotare l'albero motore e allineare perfettamente il segno di vernice sul bilanciatore con il puntatore che è imbullonato o saldato al motore. Quando il segno e il puntatore sono allineati, il motore è impostato e pronto per l'installazione del distributore HEI.

Suggerimento

Il rotore del distributore può essere impostato in modo da puntare a qualsiasi posizione del filo della candela. Sul fondo del distributore c'è un ingranaggio che si ingrana con l'albero a camme che si trova all'interno del motore. Sotto l'ingranaggio c'è una linguetta che si inserisce nella pompa dell'olio in modo che ruoti e pompi l'olio. Spegnendo una torcia nel foro in cui si trova il distributore e ruotando la fessura di azionamento della pompa dell'olio, è possibile allineare le linguette dell'unità per impostare il rotore del distributore in qualsiasi posizione desiderata. Il modo convenzionale è quello di allineare il rotore in modo che punti al cilindro numero uno.

Avviso

Sebbene saltare tutti i passaggi e semplicemente regolare la puleggia del bilanciamento armonico su TDC e installare il distributore può sembrare un approccio diretto che sia rapido e facile, non funziona sempre: l'albero a gomiti viaggia due volte durante il pieno funzionamento del cilindro, e il ciclo di scarico si presenta anche al PMS sul bilanciatore armonico. Se il distributore è impostato al ciclo di scarico per erogare una scintilla, il motore non si avvia.

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