Come risolvere una libertà Jeep che esita quando si accelera

La Jeep Liberty è stata introdotta da Chrysler come veicolo di utilità sportiva nel 2002. La risoluzione dei problemi di accelerazione comporta la verifica di diversi sistemi. I meccanici domestici possono eseguire alcune riparazioni necessarie per risolvere il problema. Altri potrebbero richiedere un meccanico professionista. Il combustibile o il sistema di accensione sono i due punti in cui iniziare la risoluzione dei problemi. Alcuni strumenti specializzati, generalmente non di proprietà di un meccanico domestico, sono richiesti.

Verifica del sistema di accensione

Passaggio 1

Controllare le candele. Le candele sporche o male allineate interferiscono con il processo di accensione del carburante.

Passaggio 2

Controllare la scintilla. Usando il calibrato Ignition Tester, collegare il cavo a uno stivale o bobina della candela. Avvia il motore e osserva la scintilla. Una scintilla blu brillante indica energia sufficiente per sparare il cilindro. Una scintilla debole o intermittente è la stessa di nessuna scintilla.

Controllare i fili o le bobine. Verificare la resistenza dei fili o delle bobine usando l'ohmmetro. Sostituirli se sono difettosi.

Verifica il sistema di alimentazione

Passaggio 1

Controllare gli iniettori di carburante. Iniettori di carburante sporchi o ostruiti interrompono il flusso di carburante ai cilindri. Utilizzare lo stetoscopio per autoveicoli contro ciascun iniettore, in attesa di un clic che indica l'operazione. Prova la resistenza degli iniettori con l'Ohmmetro. L'intervallo corretto per l'iniettore è compreso tra 10,8 e 13,2 ohm.

Passaggio 2

Controllare la pompa del carburante. La bassa pressione del carburante è un potenziale problema. Alleviare la pressione sul sistema di alimentazione. Rimuovere il tappo sulla porta del test di pressione sulla barra del carburante. Collegare il manometro della pressione del carburante e avviare il motore. Se la pressione non rientra tra 47.2 e 51.2 psi sui modelli 2002 e 2003 o 56 e 60 psi sui modelli del 2004 con il modulo di controllo del gruppo propulsore NGC, sostituire la pompa del carburante.

Test del modulo di controllo del gruppo propulsore. Utilizzare lo scanner diagnostico integrato per determinare se il modulo di controllo Powertrain non funziona correttamente. Generalmente il PCM deve essere sostituito da un rivenditore autorizzato Jeep o Chrysler.

Articoli necessari

Tester di accensione calibrato

Ohmmeter

Automotive stetoscopio

Luce test iniettore

Manometro pressione carburante

Scanner diagnostico on-board