Harley Davidson 96 Ci Specifiche e capacità olio

L'ultima generazione delle prestazioni Big Twin di Harley-Davidson, il motore bicilindrico a V di 45 ° Twin Cam 96 raffreddato ad aria ha debuttato insieme a una trasmissione Cruise Drive a 6 marce in 2007 su tutti i modelli Touring, Softail e Dyna, stabilendo uno standard nel settore motociclistico. L'iniezione di carburante sequenziale elettronica (ESPFI) è il sistema di carburanti caratteristico della Twin Cam 96. Con una cilindrata maggiore e miglioramenti di design innovativi, Twin Cam 96 è potente, affidabile e scorrevole.

Displacement

Il potente propulsore Twin Cam 96 con motore cubico ha una cilindrata di 1584 cc e offre una coppia in più del 17% rispetto alla precedente Twin Cam 88. Il regime di giri più basso si traduce in maggiore comfort nelle lunghe pedalate.

Carter motore

Twin Cam 96 presenta un nuovo design del carter con lo starter avvitato direttamente sull'alloggiamento primario interno. Questo elimina l'albero di avviamento del motorino di avviamento e offre migliori prestazioni di avviamento. Un adattatore per filtro dell'olio integrato elimina guarnizioni e componenti hardware. A causa dei passaggi interni dell'olio tra il motore e la trasmissione, vengono eliminate anche le tubazioni dell'olio e gli accessori esterni.

Massa a ricombinazione ridotta

Le vibrazioni sono ridotte e le prestazioni migliorate con pistoni più leggeri e bielle più leggere e corte. La Twin Cam 96 è notevolmente più liscia rispetto alla precedente Twin Cam 88 alla massima velocità del motore.

Albero a camme I cuscinetti a camme idrostatici sostituiscono i cuscinetti a rulli utilizzati nella precedente Twin Cam 88, offrendo una maggiore durata e un funzionamento più silenzioso . Questo nuovo design dell'albero a camme presenta alberi a camme assemblati in più parti per sostituire le camme monoblocco forgiate della Twin Cam 88. Un tenditore a catena automatico idraulico sostituisce un tenditore meccanico a carico singolo per prestazioni complessive migliorate.

Scarico

Lo scarico Twin Cam 96 è stato progettato per ottimizzare il flusso di scarico, le prestazioni e un tono di scarico dominante.

Iniezione sequenziale elettronica iniezione carburante (ESPFI)

Con nuovi sensori di retroazione e ugelli iniettore carburante tre volte il La dimensione degli iniettori sul Twin Cam 88, il sistema di iniezione elettronica migliorato aiuta a ridurre le emissioni di scarico e migliora la guidabilità e le prestazioni complessive.

Pompa olio e capacità

Twin Cam 96 è dotato di un nuovo design gruppo pompa olio che fornisce il 10% in più di flusso e il 23% in più di capacità di scavenging rispetto al Twin Cam 88. Un adattatore integrato per il radiatore dell'olio migliora anche le prestazioni della pompa dell'olio. La capacità dell'olio è di 3 litri.

Transmission

La trasmissione Cruise Drive a 6 marce di Twin Cam 96 è più silenziosa e richiede meno manutenzione rispetto alla precedente trasmissione a 5 marce. I suoi punti di innesto sono ottimizzati per adattarsi perfettamente alle prestazioni del motore. Il tamburo del cambio in acciaio e alluminio è più leggero dei precedenti e riduce le forze di cambiata, migliorando sensibilmente il cambio di marcia e il cambio di marcia. L'aggiunta di spostamento dell'anello del cane riduce lo sforzo di spostamento, rendendo i turni più veloci e più fluidi.