Come impostare un livello di galleggiamento su un carburatore Holley

Il galleggiante su un carburatore Holley controlla l'erogazione del carburante regolando la quantità di carburante che la pompa può introdurre nel carburatore. Se la valvola del galleggiante è impostata su un valore troppo basso, noto come "magra", il carburatore e il motore saranno affamati di carburante e scaldano. Se la valvola del galleggiante è impostata su un valore troppo alto, il carburatore si allagherà, causando una miscela di carburante "ricca" che potrebbe sporcare le candele con carburante incombusto. La regolazione del galleggiante aiuta ad evitare una miscela magra o ricca e può essere eseguita con il carburatore collegato al motore.

Passaggio 1

Rimuovere il filo della bobina principale, se il motore utilizza un combustibile meccanico pompa e girare il motore per circa dieci secondi per riempire le scodelle del carburante. Ricollegare il filo della bobina al termine. Per le pompe del carburante elettrico, accendere e spegnere l'accensione tre o cinque volte a intervalli di 3 secondi per riempire le ciotole. Non è necessario avviare un veicolo equipaggiato con una pompa di carburante elettronica.

Passaggio 2

Individuare e rimuovere i tappi a vista della vaschetta del carburante sul lato del serbatoio del carburante, utilizzando un cacciavite a testa piatta. Fai oscillare delicatamente la macchina da un lato all'altro mentre osservi un leggero rivolo di carburante dal foro della vista. Se non esce carburante, il livello del carburante è troppo basso e indica che il galleggiante deve essere sollevato. Se il carburante fuoriesce dal foro della luce, significa che c'è troppa benzina nel serbatoio e che il galleggiante dovrà essere abbassato.

Passaggio 3

Reinstallare la vite del tappo di ispezione.

Passaggio 4

Allentare leggermente la vite di blocco sulla parte superiore della vaschetta del carburante e fare leva sul dado di regolazione sotto la vite di bloccaggio. Questo deve essere fatto con il motore spento, e servirà per liberare il dado di regolazione dalla guarnizione della vite di bloccaggio - evitando uno strappo della guarnizione durante la regolazione della vite di bloccaggio.

Passaggio 5

Serrare nuovamente la serratura avvitare e avviare il motore. Si noti che i veicoli con pompe di alimentazione elettroniche non devono essere avviati affatto durante questo processo. Richiedono invece di accendere l'accensione.

Passaggio 6

Rimuovere la vite dell'otturatore e ruotare la vite di bloccaggio della valvola a galleggiante in senso antiorario.

Passaggio 7

Tenere la vite di bloccaggio fermo con un cacciavite mentre si ruota il dado di regolazione con una chiave a tubo. La rotazione in senso orario del dado di regolazione abbassa il galleggiante, limitando il flusso di carburante. Ruotando in senso antiorario creerà l'effetto opposto. Si noti che poiché il carburante è sotto pressione, si verificherà una scarica di carburante attorno al gruppo del dado di bloccaggio.

Passaggio 8

Guarda la parte inferiore del foro della vista mentre esegui le regolazioni. Una volta raggiunto un leggero rigonfiamento dal foro della vista, hai impostato la valvola del galleggiante del carburante al livello corretto. Se il livello del carburante è troppo alto, spegnere il motore e far oscillare l'auto da lato a lato con il tappo a vista aperto. Una volta scaricata la ciotola, girare il dado di regolazione in senso orario, abbassando il galleggiante. Avviare di nuovo il motore e apportare eventuali regolazioni verso l'alto al galleggiante fino a quando non si ottiene un leggero rivolo sulla vite di mira.

Passaggio 9

Reinstallare la vite del tappo di ispezione.

Serrare la vite di bloccaggio mentre si tiene dado di regolazione in posizione con una chiave a tubo.

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