Come funziona un pressostato olio Harley Davidson

Le motociclette Harley-Davidson sono dotate di un pressostato dell'olio e di una spia corrispondente per fornire al conducente un avvertimento visivo di un potenziale problema con il sistema di lubrificazione del motore. L'interruttore stesso è di semplice progettazione, ma può giocare un ruolo importante nella salute generale della tua motocicletta.

Interruttore pressione olio

Il pressostato olio standard Harley-Davidson assomiglia ad un bullone ingrandito con una testa più grande del normale, dalla quale si estende un paio di fili. All'interno dell'albero filettato del sensore vi è una coppia di contatti elettrici che formano un circuito elettrico normalmente chiuso a riposo, il che significa che il circuito è completo per consentire l'illuminazione della spia della pressione dell'olio. Un contatto è fissato all'albero, mentre l'altro può spostarsi lungo la lunghezza dell'albero. Una molla viene utilizzata per mantenere il contatto mobile contro il contatto fisso mentre il motore è a riposo.

Come funziona l'interruttore

Su un motore spento, i contatti dell'interruttore dell'olio sono tenuti saldamente insieme, il che illumina il luce bassa pressione olio sul quadro strumenti della motocicletta. Quando il motore si accende, la pompa dell'olio pressurizza l'olio motore e forza il contatto mobile dell'interruttore lontano dal contatto fisso. Ciò interrompe il circuito e spegne la spia di bassa pressione dell'olio. L'interruttore richiede pochissima pressione per mantenere il contatto mobile nella posizione aperta, come evidenziato dai 10 libbre di pressione generata dal motore al minimo. Ma il contatto chiuderà e completerà il circuito se la pressione dell'olio scende sotto i 5 libbre per pollice quadrato.

Risoluzione dei problemi

Un avviso di bassa pressione dell'olio può essere attivato da diverse condizioni all'interno del sistema di lubrificazione della motocicletta, ma non tutti sono causa di allarme. Questa prima cosa da controllare è il livello dell'olio nel serbatoio dell'olio; un insufficiente apporto di olio riduce la quantità di olio che circola nel motore. Se l'alimentazione di olio è sufficiente, controllare che l'olio ritorni al serbatoio dalla pompa dell'olio. Se l'olio non ritorna nel serbatoio, le linee dell'olio potrebbero essere ostruite, la valvola di sfogo dell'olio potrebbe essere bloccata o la pompa dell'olio potrebbe essere danneggiata internamente. Una perdita di olio potrebbe essere presente se l'olio sta ritornando nel serbatoio dell'olio, riducendo la pressione mentre l'olio fuoriesce attraverso la perdita. Se tutte le condizioni sembrano normali, il pressostato dell'olio potrebbe essere guasto.

Sostituzione del pressostato dell'olio

Supponendo una fornitura completa di olio, la pompa dell'olio funziona correttamente e il ritorno dell'olio nel serbatoio dell'olio , il pressostato dell'olio potrebbe essere bloccato in posizione chiusa. Il pressostato dell'olio si trova sul fondo del supporto del filtro dell'olio o sul lato anteriore sinistro del carter motore, a seconda del modello. Una presa speciale è disponibile da Harley-Davidson per la rimozione e la sostituzione, ma un set regolabile di pinze di bloccaggio può essere utilizzato in un pizzico. Una volta rimosso il vecchio interruttore, avvitare il nuovo interruttore in posizione e serrarlo da 96 a 120 pollici-libbre con una chiave dinamometrica.