Risoluzione dei problemi di Johnson Outboard 115 HP

Johnson, ora Johnson /Evinrude, è sinonimo di barche e nautica. I suoi motori sono conosciuti in tutto il mondo. Tuttavia, come con la maggior parte delle macchine esposte agli elementi, si verificano segni di usura. I problemi sono relativamente facili da risolvere, sia che si tratti di un problema con il gruppo del tubo del carburante o di una perdita di olio. Prima di portare il motore fuoribordo 115 HP in servizio, sono disponibili alcuni passaggi di base per la risoluzione dei problemi da eseguire.

Passaggio 1

In caso di problemi nell'avviare il motore, rimuovere la scintilla copri spina e usando la chiave, togli la spina. Verificare l'eventuale presenza di sporcizia o corrosione eccessive e pulire la presa secondo necessità. Sostituire la candela, se necessario.

Passaggio 2

Se si sospetta che il motore abbia una perdita di vuoto, ispezionare tutte le guarnizioni tra le parti del motore. Le guarnizioni, o guarnizioni, sono spesse circa 1/8 di pollice e sigillano olio e carburante. Controllare eventuali incrinature o scheggiature intorno ai bordi delle guarnizioni e farle sostituire se necessario. Controllare che il coperchio della pompa del carburante di plastica non presenti crepe, poiché ciò può anche causare una perdita di vuoto. Se ti senti a disagio nel sostituire le guarnizioni, porta il motore a un meccanico marino qualificato. Per una migliore visione delle guarnizioni, fare aprire un meccanico ai vari componenti del motore.

Passaggio 3

Se il motore balbetta e muore o non si avvia, controllare se c'è abbastanza carburante nel serbatoio. Assicurarsi che le tubazioni del carburante siano prive di nodi e perdite e che i collegamenti siano tutti sicuri. Spremere il primer di gomma combustibile per verificare la resistenza. Se senti resistenza, potrebbe significare che il carburante non raggiunge il motore e potrebbe essere necessario sostituire il gruppo del tubo del carburante.

Passaggio 4

Controllare la pressione del motore rimuovendo la candela e collegando la compressione indicatore di prova per il sistema. Una bassa pressione nel motore causerà il funzionamento lento del motore o non del tutto. Una lettura normale dovrebbe essere tra 60 psi (libbre per pollice quadrato) e 90 psi. Se la lettura è inferiore a questa, chiedi a un meccanico di investigare ulteriormente.

Potresti notare una piccola quantità di fumo in caso di perdite di olio eccessive. Rimuovere la cappottatura del motore per controllare eventuali residui di olio all'interno del cofano. Se noti olio, potrebbe indicare che gli anelli si stanno consumando. Chiedi a un meccanico di occupartene per te.

Suggerimenti

Prima di conservare il motore fuoribordo per la stagione, scaricare il serbatoio del carburante, le linee e il carburatore. Il carburante più vecchio di 30 giorni può essere contaminato e creare difficoltà all'avvio del motore.

Utilizzare un additivo per carburante per pulire il carburatore. Assicurarsi che l'additivo sia approvato da Johnson /Evinrude, poiché alcuni detergenti possono causare danni al sistema di alimentazione.

Articoli necessari

Indicatore di test di compressione

Chiave per candele di accensione