Sintomi di sincronizzazione di accensione

I tempi di accensione giocano un ruolo fondamentale nel funzionamento efficiente di un motore. Affinché il motore possa bruciare correttamente il carburante, il combustibile deve essere acceso al momento opportuno durante il ciclo di combustione. Se la sincronizzazione dell'accensione non è sincronizzata, la miscela carburante-aria non sarà bruciata correttamente. Ciò può causare diversi sintomi che variano in gravità e possono influire su tutto, dalla guidabilità al risparmio di carburante.

Pinging /Bussare

Il ping o il battito indica che la pre-accensione è in corso. La pre-accensione avviene quando la miscela di carburante nel cilindro del motore viene accesa troppo presto e il pistone non ha completato la sua corsa di compressione. Ciò fa sì che la miscela di carburante e aria si accenda e spinga indietro contro un pistone mentre sta ancora cercando di comprimere la miscela di carburante e aria. Il tempo troppo avanzato farà scoppiare troppo presto la miscela di carburante e aria e causerà la pre-accensione.

Duro avvio

Per avviare un motore, la miscela di carburante e aria deve essere innescata all'interno i cilindri al momento giusto. Se la fasatura dell'accensione non è corretta e fa sì che le candele si accendano troppo presto o troppo tardi, la miscela di carburante e aria non si accenderà al momento giusto, il che farà sì che il motore diventi difficile da avviare.

Surriscaldamento

Se la fasatura dell'accensione è troppo avanzata, farà sì che la miscela carburante-aria si accenda troppo presto nel ciclo di combustione. Ciò può causare un aumento della quantità di calore generato dal processo di combustione e portare al surriscaldamento del motore.

Bassa potenza

Se la fasatura dell'accensione è troppo ritardata, farà innescare la candela per accendere il motore. miscela di carburante e aria troppo tardi nel ciclo di combustione. Ciò si traduce nel fatto che la miscela di carburante e aria non sta bruciando completamente e l'accensione avviene dopo che il pistone ha già iniziato a muoversi verso il basso nel suo cilindro sulla corsa di potenza del ciclo di combustione. Il risultato finale è una perdita di potenza del motore.

Consumo di carburante aumentato

La tempistica sbagliata farà sì che la miscela di carburante e aria si accenda nel momento sbagliato all'interno dei cilindri. Ciò comporta che la miscela di carburante e aria non viene completamente bruciata e una riduzione della potenza del motore. Questa scarsa combustione e una ridotta potenza fanno sì che il motore usi più carburante per produrre energia sufficiente a spingere il veicolo in avanti, il che si traduce in un maggiore consumo di carburante e una riduzione dei consumi.