Come diagnosticare Perché un motore è coperto di olio

Il mantenimento di un'auto non è mai facile. Talvolta si verificano problemi. Imparare a risolverli è un modo per risparmiare denaro, ma può richiedere molto tempo, come trovare la fonte della perdita di olio di un motore. Ciò che a prima vista potrebbe sembrare facile può trasformarsi in un incubo se non trovi la fonte corretta la prima volta. Tuttavia, con le giuste conoscenze, esiste un modo semplice per calcolare l'origine della perdita in modo da non dover eseguire più riparazioni.

Passaggio 1

Pulire completamente il motore . Un motore sporco può rendere più difficile rintracciare la fonte della perdita del motore, quindi eseguire sempre questo passaggio. Avviare il motore e lasciarlo funzionare fino a quando il vano motore non è caldo. Questo di solito dura circa cinque minuti. Quindi spegnere il motore e spruzzare lo sgrassatore su tutto il motore dall'alto verso il basso. Lasciare in ammollo lo sgrassatore per 10 minuti.

Passaggio 2

Avviare il motore ed eseguire al minimo. Scaldare il vano motore per rimuovere ogni traccia di sgrassante, sporco e sporcizia. Tenere il motore acceso per altri 10 minuti dopo il completamento.

Passaggio 3

Aggiungere olio per motori all'olio motore. Il colorante è ultravioletto e ti aiuterà a tracciare la fonte delle perdite di olio. Avviare il motore una volta aggiunto completamente il colorante e farlo girare per circa cinque minuti. Spegni il motore.

Passaggio 4

Guida il veicolo. Lo stai provando vedendo se apparirà la perdita. Questo può accadere in un'ora o potrebbe richiedere alcuni giorni. Ad esempio, una perdita di grandi dimensioni può essere rilevata immediatamente, mentre una perdita più piccola potrebbe richiedere più tempo a comparire.

Ispezionare il motore con luce ultravioletta. Dopo aver guidato il veicolo, aprire il vano motore e ispezionare completamente tutte le aree del motore dall'alto verso il basso. La luce ultravioletta ti consentirà di vedere da dove provengono eventuali perdite. Una perdita che sembra provenire dalla guarnizione della coppa dell'olio potrebbe essersi infiltrata da una guarnizione del coperchio della valvola, accumulandosi sul bordo della coppa dell'olio. Quindi, potresti pensare che la coppa dell'olio sia il problema o la fonte della perdita. Ma la combinazione della luce ultravioletta e del motore appena pulito renderà il processo di diagnosi molto più semplice.

Suggerimento

Tenere il motore acceso mentre si scava con acqua. Se il motore inizia a inciampare mentre si spruzza un'area, spostare il tubo in un'altra area finché il motore non riprende a funzionare normalmente. Non lasciare il motore in stallo.

Articoli di cui avrai bisogno

Motore sgrassante

Tubo flessibile

Olio motore colorante

Luce ultravioletta

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