Segni di una cattiva unità di invio di carburante

Gli indicatori di livello carburante forniscono informazioni preziose a un conducente. Indicazioni errate sul livello del carburante possono essere fastidiose o addirittura pericolose. L'esaurimento imprevisto del carburante nel momento sbagliato potrebbe mettere in pericolo un veicolo. Letture imprecise possono soffocare i tentativi di economizzare i consumi. I misuratori composti o digitali, così come i computer chilometraggio si basano tutti sulle prestazioni dell'unità di invio del carburante.

Visualizzazioni errate

Un indicatore del livello del carburante che riattacca in una posizione prima di tornare al normale funzionamento, può essere una rappresentazione diretta di un galleggiante nel serbatoio del carburante. Se il galleggiante si blocca in una posizione a causa di carenze meccaniche, un urto in mezzo alla strada può farlo scuotere e la funzione normale ritorna. Un'unità mittente che soffre di questa condizione può ripetere il malfunzionamento ogni volta che il galleggiante raggiunge il punto di incollamento a causa dei cambiamenti di livello del carburante.

Corsa su vuoti

Un ago del calibro del carburante che si trova sul vuoto quando il veicolo ha carburante , potrebbe essere dovuto a un guasto totale delle parti dell'unità di invio. Questa condizione può anche essere causata da un difetto nel cablaggio tra l'unità di invio e l'indicatore o un fusibile nel circuito. Alcuni circuiti impiegano regolatori di tensione costante o bobine di resistenza per contrastare le reazioni al movimento del carburante nel serbatoio. Il corretto funzionamento di tali dispositivi deve essere confermato prima di sostituire un'unità di invio.

Full Up

Le indicazioni false costanti di un serbatoio pieno possono indicare un'unità in invio in cortocircuito. È probabile che il cablaggio in cortocircuito o il misuratore stesso possano essere guasti. Le indicazioni di pieno serbatoio che sembrano indugiare dopo il consumo di carburante possono essere operazioni normali, inerenti al veicolo. Una certa marca di veicolo è famosa per questa imprecisione innocua. Le spie di livello basso del carburante che si illuminano prematuramente di solito non sono correlate all'unità di invio.

Metri

Il collaudo completo dei componenti correlati è l'approccio logico per evitare una gestione non necessaria e pericolosa del serbatoio. Alcuni veicoli hanno pannelli di accesso per facilitare l'invio dell'unità o la sostituzione della pompa del carburante, ma la maggior parte no. Speciali strumenti di prova utilizzati dai professionisti eliminano cablaggi e spessori come possibili errori prima di abbassare il serbatoio fuori dal veicolo. La rimozione del serbatoio del carburante è un compito difficile anche con strumenti e attrezzature adeguati e non dovrebbe essere tentata da chi non lo sapesse.