Lo scooter si ritorce quando si avvia

Sebbene tutti i ritorni di fiamma possano sembrare simili, non tutti sono uguali e una varietà di problemi può infine causare un ritorno di fiamma. Esistono due tipi comuni di ritorni di fiamma; uno che si verifica all'interno del motore e uno che si verifica nel tubo di scarico stesso.

Equilibrio del carburante improprio

Per il corretto funzionamento dello scooter, il bilanciamento del carburante nell'aria deve essere giusto. Il tipo di ritorno di fiamma che si verifica all'interno del motore è causato dalla miscela di carburante contenente una percentuale di aria troppo elevata, mentre le esplosioni del tubo di scarico sono generalmente causate da miscele di carburante contenenti poca aria.

Perdite e perdite nel sistema di iniezione dell'aria sono una causa comune di ritorni di fiamma del tubo di scarico. Quando ciò accade, il combustibile che non ha bruciato esploderà improvvisamente. Questi tipi di perdite possono verificarsi in caso di guasto alla valvola di aspirazione dell'aria o se si attacca. Problemi simili con la valvola del gulp possono produrre lo stesso effetto.

Timing di accensione

Se le esplosioni nel motore dello scooter sono programmate in modo errato, potrebbe verificarsi un ritorno di fiamma. Ogni veicolo ha un unico metodo di regolazione del tempo, ma in genere è possibile correggere questi problemi abbastanza facilmente. Un buon modo per verificare se questo è il problema con il tuo scooter è che un veicolo con esplosioni temporizzate non funzionerà correttamente.

Filtro del carburante e sistema di iniezione

Un filtro del carburante mal gestito può anche causare incendi. Se il filtro non viene modificato abbastanza o se si ostruisce, possono verificarsi ritorti di fiamma. Un filtro funzionante male può portare a una bassa pressione del carburante, che provoca ritorni di fiamma. Allo stesso modo, un sistema di iniezione del carburante che si comporta in modo improprio può causare i ritorni di fiamma non riuscendo a bruciare completamente il carburante.