Problemi con un Duramax LLY

Introdotto per la prima volta nel 2004, il motore Duramax LLY è un motore diesel turbocompresso a 32 valvole reso popolare da Hummer H1, Chevy Silverado e GMC Sierra. Gli aggiornamenti degli anni precedenti comprendevano un turbocompressore Garret che consentiva a General Motors di soddisfare i nuovi standard sulle emissioni dei veicoli diesel mantenendo il rapporto potenza-peso originale. Sebbene potente, il turbocompressore ha causato diversi problemi che i proprietari di veicoli hanno scoperto attraverso un uso prolungato.

Bocchino di ingresso del turbocompressore

I problemi più comuni incontrati dai possessori di LLY includono riduzione del consumo di carburante, surriscaldamento e scarsa risposta del turbo. Questi sintomi derivano dal boccaglio di ingresso del turbocompressore Garrett che deve adattarsi a uno spazio motore più piccolo. Il bocchino riprogettato include una cresta affilata che provoca un flusso d'aria limitato e turbolento e fa gravare pesantemente il compressore. Con il tempo, il turbocompressore diventerà meno reattivo, con conseguente riduzione del chilometraggio del carburante.

Cinghia della cinghia di trasmissione

Un altro problema comunemente riscontrato dai proprietari LLY è un cigolio o un cigolio sentito dalla cinghia del motore come il guidatore spegne il camion. Alcuni proprietari sentono anche il rumore durante le partenze e occasionalmente durante il funzionamento. Per risolvere il problema, sostituire la cinghia con una nuova cinghia di trasmissione per accessori GM.

Iniettori di carburante

L'incarnazione precedente della LLY nella famiglia di motori Duramax, la LB7, è nata nel 2001. Un difetto noto di il motore LB7 era centrato sulla sua propensione al guasto degli iniettori di carburante che portava GM a estendere la garanzia del motore a sette anni /200.000 miglia. Per scongiurare problemi simili su LLY, GM ha cambiato i coperchi delle valvole per consentire una facile sostituzione dell'iniettore. Questa modifica non ha tuttavia impedito problemi di perdita di carburante e altri problemi.

I motori per impieghi gravosi come il Duramax LLY spesso devono trainare carichi pesanti su lunghe distanze. In situazioni come il caldo o le forti pendenze, il LLY è noto per il surriscaldamento. Per compensare l'aumento della potenza termica in queste situazioni, l'installazione di una ventola di raffreddamento secondaria potrebbe fare il lavoro.