Suggerimenti per la risoluzione dei problemi per Polaris Sportsman 500

Fondata nel 1954, Polaris Industries iniziò a produrre ATV (veicoli fuoristrada) nel 1985. Ciò diede alla compagnia oltre 25 anni di esperienza ATV quando pubblicò un nuovo modello di Sportsman 500 per il 2011. Polaris ha progettato questo ATV di utilità per la caccia e il trail e l'azienda offre una serie di suggerimenti per la risoluzione dei problemi che potrebbero presentarsi.

Non si gira

Se il motore non si capovolge, Polaris suggerisce tre potenziali problemi e soluzioni. Innanzitutto, potrebbe esserci una bassa tensione della batteria e i proprietari dovrebbero provare a ricaricare la batteria a 12,8 VCC. Altri due problemi possono essere che ci sono collegamenti allentati sulla batteria o sul solenoide. In entrambi i casi, i proprietari dovrebbero controllare e stringere tutte le connessioni.

Non in partenza

Se il motore gira ma non si avvia, è possibile che l'ATV abbia esaurito il carburante. Se questo risulta essere il caso, riempire il serbatoio. Quindi ruotare il tasto ciclo su "on" tre volte per cinque secondi ciascuno, a quel punto il motore dovrebbe avviarsi se la mancanza di carburante fosse il problema. È anche possibile che l'acqua sia presente nel carburante o che il combustibile sia troppo vecchio, nel qual caso deve essere scaricato e riempito. Se ci sono candele difettose o nessuna scintilla sta andando a loro, allora le candele dovrebbero essere ispezionate e sostituite se necessario. Per altri tre potenziali problemi (un filtro del carburante intasato, acqua /carburante nel carter o guasti meccanici), Polaris consiglia ai proprietari di vedere un rivenditore Polaris.

Backfiring

Se il motore si ritorce contro, è possibile che c'è una debole scintilla, una fessura della candela non corretta, carburante vecchio o saturo d'acqua, o connessioni di accensione sciolte. I proprietari devono ispezionare /pulire /sostituire le candele, impostare la distanza corretta, scaricare e sostituire il carburante e controllare /serrare tutte le connessioni, rispettivamente. Per altri possibili problemi, come cavi delle candele installati in modo non corretto, tempi di accensione errati o componenti di scarico che perdono, consultare un rivenditore Polaris.

Bloccaggio /sgonfiaggio

Se il motore funziona in modo irregolare, si blocca o si accende male, è possibile che ci siano candele sporche o difettose, che devono essere ispezionate, pulite o sostituite di conseguenza. È anche possibile che ci sia una bassa tensione della batteria. La batteria Scrambler 500 del 2011 deve essere caricata a 12,8 VDC. Inoltre, potrebbero esserci carburanti non corretti o riempiti d'acqua, che devono essere svuotati e sostituiti. Lo stallo del motore può verificarsi se un ciclista si avvia /si ferma senza un riscaldamento adeguato. In tal caso, un pilota dovrebbe consentire al motore di scaldarsi completamente prima dell'operazione. Un concessionario dovrebbe essere consultato se c'è un filtro del carburante intasato, un malfunzionamento del limitatore della velocità di retromarcia, fili della candela usurati /difettosi, malfunzionamento del comando elettronico della valvola a farfalla o qualsiasi tipo di guasto meccanico.

surriscaldamento

Se lo sportivo 500 motore si sta surriscaldando, potrebbe essere che ci siano detriti bloccati nello schermo. I detriti devono essere rimossi prima di ulteriori operazioni. È anche possibile che il radiatore sia collegato. Un proprietario può prendersi cura di questo utilizzando un tubo da giardino per lavare i detriti dalle alette del radiatore. Polaris avverte che i potenti tubi (ad es. Dalle idropulitrici) possono danneggiare e deformare queste alette e quindi non dovrebbero essere usati.

Arresto /perdita di potenza

Quando lo Sportsman 500 si ferma o perde potenza, ciò potrebbe essere dovuto al fatto che non c'è abbastanza carburante I proprietari devono ricaricare il carburante e girare la chiave del ciclo sulla posizione "on" tre volte prima di tentare di riavviare il motore. Se questo non è il problema, può darsi che ci sia una linea di sfiato del carburante danneggiata o ostruita, che dovrebbe essere ispezionata o sostituita se necessario. Il motore potrebbe fermarsi anche in caso di carburante annacquato o non corretto, che deve essere scaricato e sostituito. Le connessioni di accensione devono essere ispezionate e serrate, e le candele dovrebbero essere pulite e sostituite se necessario. Se il motore perde ancora energia, è possibile che ci siano cavi delle candele difettosi, limitatore di velocità in retromarcia o malfunzionamenti del comando acceleratore elettronico o altri guasti meccanici, il che garantisce tutti un intervento presso un rivenditore Polaris per le riparazioni.