Come risolvere il Kawasaki 220 Bayou

Kawasaki ha debuttato per la prima volta nel 1996 con il suo quad di Bayou. Progettato per durare a lungo, il marchio è durato per 15 anni e ogni anno presentava una serie di rivestimenti diversi. Il Bayou 220 fu rilasciato per la prima volta nel 1989 e durò fino al 2000. Come tutti i veicoli, e specialmente dopo anni di guida, il Bayou 220 poteva avere problemi con la corsa o l'avviamento. Kawasaki ha offerto una serie di opzioni di risoluzione dei problemi nel manuale del proprietario del Bayou 220, disposte in base al particolare problema riscontrato.

Il motorino di avviamento non ruota

Passaggio 1

Accertarsi che l'interruttore del motore di arresto sia impostato su "on" o che l'avviamento del Bayou non funzioni.

Passaggio 2

Ispezionare il fusibile sul relè di avviamento, accessibile sotto il sedile del Bayou. Se il filamento sembra fuori posto, potrebbe essere saltato. Sostituirlo con un fusibile da 20 A..

Passaggio 3

Ispezionare i collegamenti della batteria. Stringere se sono allentati o altrimenti non si effettua il contatto.

Passaggio 4

Caricare la batteria a 12 volt rimuovendo la batteria dal Bayou e collegandola a un caricabatterie a spina separato, come raccomandato nel Manuale del proprietario.

Passaggio 5

Sostituire la batteria se è danneggiata.

Provare nuovamente il motorino di avviamento. Se continua a non funzionare, portalo da un rivenditore Kawasaki per le riparazioni.

Il motore non si avvia

Passaggio 1

Assicurati che ci sia carburante nel serbatoio. In caso contrario, riempire con benzina senza piombo.

Passaggio 2

Assicurarsi che l'interruttore del rubinetto del carburante sia posizionato su "on". Questo è un interruttore situato accanto alla vite di scarico e al tubo di scarico nel sistema di alimentazione del Bayou.

Passaggio 3

Controllare la benzina nel serbatoio. Se appare acquoso o gommoso, scaricare il serbatoio del carburante rimuovendo una delle linee di carburante. Allentare il morsetto sul lato del tubo che si collega al serbatoio del carburante e consentire al carburante di scaricare in un contenitore separato. Ricollegare il tubo del carburante e riempire con benzina fresca. Se non ti senti a tuo agio nell'effettuare questa riparazione, porta il Bayou al negozio per far scaricare il carburante.

Passaggio 4

Rimuovere i cappucci delle candele e le candele su ogni cilindro con una chiave per candele . Se appaiono marrone scuro o nero, pulire con acqua e una soluzione di lievito. Reinstallare le candele.

Passaggio 5

Sostituire con una candela NGK D8EA se l'originale è danneggiato.

Riavviare il motore. Portalo da un concessionario Yamaha per un controllo se non si avvia ancora.

Bancarelle del motore

Passaggio 1

Assicurati che il serbatoio del gas sia pulito e che ci siano livelli adeguati di carburante .

Passaggio 2

Lasciare l'ammortizzatore in funzione solo per brevi periodi di tempo durante l'utilizzo del Kawasaki Bayou.

Passaggio 3

Controllare il filtro dell'aria, situato sotto il sedile del Bayou. Allentare la vite del morsetto, rimuovere il supporto ed estrarre il filtro dell'aria dall'alloggiamento. Guarda dentro. Se è presente sporcizia, pulirla accuratamente con un panno umido e reinstallarla.

Passaggio 4

Assicurarsi che il Bayou non sia sovraccaricato con più di 800 libbre di peso, poiché ciò può causare il blocco dell'ATV e motore per il surriscaldamento.

Passaggio 5

Controllare l'olio motore aprendo il cofano, rimuovendo l'astina di livello dell'olio, asciugando con un panno, reinserendolo e rimuovendolo ancora una volta. Se i livelli dell'olio motore sono inferiori al minimo, riempire con olio di viscosità SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 o 20W50 in modo che i livelli dell'olio motore si trovino tra le due zecche.

Passaggio 6

Rimuovere la scintilla collegare e sostituire con un D8EA NGK se sembra danneggiato.

Riavviare il motore. Portare il Bayou 220 in officina se il motore continua a bloccarsi.

Il motore non ha potenza

Passaggio 1

Controllare i livelli di compressione azionando l'avviatore e utilizzando un calibro di compressione per il singolo cilindro. Se il livello di compressione è significativamente inferiore a 140 libbre per ogni cilindro, portare il Bayou 220 per riparazioni.

Passaggio 2

Rimuovere e ispezionare la candela. Se è danneggiato, sostituirlo con una spina NGK D8EA.

Passaggio 3

Assicurarsi che sia stato utilizzato l'olio motore SAE 10W30, 10W40,10W50, 20W40 o 20W50. In caso contrario, svuotare il serbatoio dell'olio e rabboccare con olio corretto.

Passaggio 4

Controllare la valvola dell'aria. Spegnere se è stato lasciato acceso.

Riavviare il motore. Portare il veicolo in riparazione se il motore non ha ancora alimentazione.

Suggerimento

Se la risoluzione dei problemi non riesce, solo un meccanico Kawasaki qualificato con gli strumenti e l'addestramento appropriati dovrebbe tentare riparazioni più gravi sul Bayou 220.

Avvertenze

Non fumare mentre ispeziona il sistema di alimentazione e maneggia il carburante, poiché i fumi potrebbero accendersi.

Prestare attenzione quando si maneggiano liquidi e acido della batteria. Indossare guanti e occhiali protettivi per evitare ustioni.

Articoli di cui avrai bisogno

Benzina (senza piombo)

Chiave per candela>

NGK D8EA candela

Calibro di compressione

12 volt, 12 ampere-hour battery

SAE 10W30, 10W40,10W50, 20W40 o 20W50 olio motore