Come risolvere un trattore Diesel Engine

I motori dei trattori diesel presentano diversi vantaggi rispetto ai loro omologhi a benzina. Un motore diesel non ha le candele, i rotori o anche un carburatore come fa un trattore a benzina. Ciò significa meno parti da consumare. Questi motori offrono anche un migliore risparmio di carburante. Tuttavia, come con la maggior parte delle attrezzature pesanti, possono verificarsi e si verificano problemi e guasti. Ci sono alcuni passaggi di base per la risoluzione dei problemi prima di chiamare un meccanico diesel per una visita costosa.

Passaggio 1

Rimuovere il filtro del carburante e pulirlo se il motore non si capovolge o inizio. Lasciare il filtro spento e accendere la valvola per vedere se c'è un normale flusso di carburante. Pulire il tubo di alimentazione del carburante e il serbatoio se esce poco o nessun combustibile.

Passaggio 2

Pulire il collegamento della batteria se il motore non gira. Rimuovere prima il cavo negativo (-) o di massa, quindi il cavo positivo (+). Pulire i pali e i cavi con un coltello da tasca. Se i cavi sono danneggiati o divisi, potrebbe essere un buon momento per sostituirli. Sostituire la batteria, iniziando con il cavo positivo e quello negativo. Assicurare saldamente tutte le connessioni.

Passaggio 3

Controllare il radiatore se il motore si sta surriscaldando. Soffiare accuratamente le alette del radiatore con aria compressa, facendo attenzione a non piegare le alette metalliche. Non usare l'acqua del rubinetto per riempire il radiatore. Utilizzare sempre una miscela 50/50 di acqua distillata e antigelo o refrigerante. Non usare solo antigelo.

Passaggio 4

Annusare il serbatoio del carburante per eventuali cattivi odori di benzina se il motore tende a funzionare per un po ', quindi muore. Svuota e sciacqua immediatamente il serbatoio se rilevi gas. Sostituire con gasolio. Controllare eventuali ostruzioni nel serbatoio che potrebbero bloccare il flusso di carburante al motore.

Controllare la pompa di iniezione per una leva di controllo del carburante inceppata se il motore si avvia ma non si avvia. Ciò potrebbe significare che il carburante non arriva agli iniettori. Traccia l'asta di arresto del motore manuale fino all'estremità della pompa di iniezione. Spingere l'asta in modo che si innesti nella posizione "start". Se la leva sulla pompa di iniezione non segue, spingerla manualmente nella posizione di "avvio". Utilizzare l'olio lubrificante per liberarlo completamente.

Articoli necessari

Coltello da tasca

Aria compressa

Lubrificante