Le cause di un aumento inattivo

Le fluttuazioni del regime del minimo del motore possono essere fastidiose e possono persino causare lo stallo al minimo. Lo stallo del motore può essere pericoloso, poiché l'assistenza alla potenza viene persa per sterzo e freni. Le velocità di minimo inferiori a quelle specificate dal produttore influiscono sulle prestazioni della pompa del servosterzo, dell'alternatore e del compressore CA. I dispositivi di controllo delle emissioni richiedono anche un regime minimo del motore per un funzionamento efficace. Le accelerazioni che accelerano il regime del motore possono causare movimenti imprevisti del veicolo.

Alimentazione dell'aria

Un filtro dell'aria intasato o ostruito può causare un aumento della velocità al minimo e oggetti estranei possono entrare nell'alloggiamento del filtro in qualsiasi momento. Eventuali detriti nel filtro o nell'alloggiamento potrebbero limitare il flusso d'aria al motore quanto basta per influire sulle velocità del minimo. Pulire il corpo farfallato o il /i venturi /i del carburatore dopo aver sostituito un filtro dell'aria gravemente sporco. I prodotti Aerosol progettati per questo scopo sono disponibili presso qualsiasi negozio di ricambi auto. Le istruzioni per l'uso sono stampate sul barattolo.

Alimentazione del carburante

I filtri del carburante possono essere limitati e negare il corretto recapito al minimo. Le pompe meccaniche del carburante possono superare le restrizioni e le carenze di prestazioni a velocità più elevate. Impostazioni errate del regime di minimo o regolazioni della miscela di carburante e malfunzionamenti nel sistema di recupero di vapori di carburante possono compromettere le capacità di minimo del motore dei motori a carburatore. Il detergente appropriato per il sistema di alimentazione aggiunto al serbatoio del carburante può aprire passaggi ostruiti negli iniettori e nei carburatori che potrebbero causare l'aumento.

Qualsiasi aria in eccesso che entra nel collettore di aspirazione appoggia la miscela al minimo e si solleva risulterà. Un'ispezione visiva dei tubi del vuoto può rivelare tubi screpolati o che perdono. Un breve tratto di tubo può fungere da stetoscopio per il cambio manuale per individuare eventuali rumori sibilanti sul motore in funzione. Le valvole di ventilazione del carter positive incrinate o ostruite possono influire negativamente sulla qualità del minimo del motore. I solenoidi o i controlli del minimo devono essere regolati in base alle specifiche dopo aver riparato le perdite di vuoto.

Problemi del motore

I problemi del sistema di accensione possono contribuire al minimo. Prima di rivolgersi all'assistenza professionale, controllare i tempi di accensione e le condizioni delle candele e dei relativi componenti. Mancanza di compressione e problemi di temporizzazione e condizioni delle valvole sono complessi da diagnosticare e di solito influiscono sulle prestazioni generali, ma possono essere più pronunciati a velocità di inattività. Le carenze dei sistemi di emissione possono richiedere tecniche o attrezzature di prova avanzate. Potrebbe essere necessaria una visita a un centro di riparazione qualificato.