Conversione del motore da V6 a V8 per una Chevy

I motori Chevy small-block sono stati spinti in tutto, dalle canne da strada Ford ai tosaerba Dixie Chopper. Data la disponibilità di kit di scambio V6-to-V8, sostituire un sei-banger anemico con un piccolo blocco antincendio è praticamente un calvario imbullonato. Questo percorso è ben organizzato e diventa più facile con ogni anno di sviluppo. Questo progetto consiste più nello scegliere i componenti giusti che nel metterli insieme.

Engine Review Prima di scambiare qualcosa, devi sapere che tipo di motore installare. Non ti farà molto bene avere un devastatore stradale da 500 cavalli solo per scoprire che è impossibile guidare a causa delle leggi sullo smog. Molte conversioni V8 sono sorprendentemente legali nella maggior parte degli stati, ma con alcune avvertenze di base. Nella maggior parte degli stati, il motore utilizzato non può essere più vecchio del telaio per la conformità alle emissioni. Se le leggi dello stato ti consentono di inserire un motore a carburatore nel tuo camion, fallo. A meno che non sia assolutamente necessario /desidera l'iniezione di carburante, un carburatore sarà il miscelatore di carburante di scelta per costi e semplicità.

Kit di scambio

Ci sono almeno una dozzina di aziende che fanno V6-to- Kit di conversione V8 che includono supporti motore, basette di scarico e talvolta un supporto di trasmissione. Advance Adapters, TD /Hedman Performance, Hooker e Stealth Conversions sono tutti ottimi kit, ma non pensate per un momento che nessuno di essi sia completo. Questi kit ti forniscono le parti che ti serviranno per montare fisicamente il motore nel camion, ma dovrai fornire tutto il resto. Questo include tutti i componenti elettrici, i tubi di raffreddamento, i radiatori e le unità accessorie del motore.

Trasmissione

Le trasmissioni più popolari per questo scambio sono le tre velocità TH350 e le overdrive 700-R4. La buona novità è che molti V6 sono già dotati della 200-R4 decente, ma questa trasmissione dovrebbe essere utilizzata solo con un blocco piccolo di materiale osseo. Qualunque cosa più potente farà a pezzi il 200-R4. Non prendere in considerazione nemmeno l'utilizzo di un 700-R4 precedente al 1986 o uno che originariamente veniva fornito con il 2.8L V6. Le vecchie trasmissioni non sono abbastanza potenti, e 2.8L 700-R4 hanno un modello di bullone specifico per il motore che non funzionerà su un V8.

Installation Review Si tratta di un cambio motore piuttosto semplice. Gli S-10 e simili mini-camion hanno molto spazio per un V8, e i Camaros hanno sempre avuto un'opzione V8. Basta sostituire i supporti di serie e le testate di scarico con quelli del kit, far cadere il motore e agganciare tutto. Ovviamente, quanto sarà complicato dipenderà dalla tua applicazione. Far cadere una 350 carburata in un S-10 del 1985 è un gioco da ragazzi, ma diventa un po 'più complicato quando si parla di mettere un LS7 del 2009 in un 2002. I motori a iniezione del modello successivo possono richiedere la gestione autonoma del carburante di computer di gestione della trasmissione. Le unità accessorie, gli alternatori, i compressori A /C e le pompe del servosterzo spesso trasferiscono tra V6 e V8 dello stesso anno modello. I motori ad iniezione di carburante richiedono una pompa e un sistema di carburante ad alta pressione dedicati.