Cause di emissioni di NOx elevate

NOx (o ossido di azoto) è una sostanza chimica negli scarichi automobilistici che viene creata quando la temperatura all'interno della camera di combustione del motore di un veicolo supera i 2.500 gradi Fahrenheit. È un inquinante che aiuta a creare smog, pioggia acida e inquinamento da particolato. Ciò può causare problemi di salute per le persone esposte e danni agli ecosistemi sensibili. Esistono diverse cause potenziali di elevate emissioni di NOx dagli scarichi di un veicolo.

Problemi relativi al rapporto aria-carburante

Elevate emissioni di NOx possono verificarsi quando la miscela aria-carburante di un motore è troppo magra. Ciò può accadere quando viene aggiunta troppa aria al carburante o quando viene iniettato troppo poco carburante nel motore. In entrambi i casi, la miscela diventa più calda. Ciò potrebbe essere causato da un problema con il sensore di ossigeno del veicolo, il malfunzionamento del flusso d'aria e i sensori del refrigerante o una perdita nell'impianto di alimentazione.

Problemi di temporizzazione del motore

Per la massima efficienza di corsa, il movimento dei pistoni all'interno i cilindri di un motore sono programmati per catturare la maggior quantità di energia dal gas in espansione. I veicoli più vecchi hanno spesso un tempo regolabile, che consente di impostarlo in modo improprio. Ciò porterà a un combustibile impropriamente bruciato che crea emissioni di NOx più elevate.

Problemi del convertitore catalitico

Il convertitore catalitico di un veicolo aiuta a rimuovere gli NOx dallo scarico prima che giunga al tubo di scappamento passando i gas attraverso una membrana di ossido di titanio . Un convertitore catalitico difettoso può quindi produrre emissioni di NOx elevate. Questo è particolarmente un problema nei veicoli che non hanno le valvole di ricircolo dei gas di scarico, dal momento che si affidano più intensamente al convertitore per gestire le emissioni di NOx.

Ricircolo dei gas di scarico impropriosi

Percorso dei sistemi di ricircolo dei gas di scarico una piccola parte dei gas di scarico di una macchina nel suo collettore di aspirazione. Sostituisce parte della miscela aria-carburante con i gas di scarico inerti e abbassa la temperatura di combustione. Poiché NOx viene creato a temperature del motore di 2.500 gradi Fahrenheit e oltre, ciò riduce le emissioni di NOx. Se la valvola EGR, i passaggi o il sistema di controllo non funzionano correttamente, le emissioni saliranno.

Carbon Buildup

I motori con più di 150.000 miglia possono contenere depositi di carbonio all'interno delle loro camere, cilindri e valvole - specialmente se il motore è stato mal gestito. Questo lascia meno spazio per espandere la miscela aria-carburante, che si traduce in una combustione più calda e sotto pressione più elevata. Questo produce maggiori emissioni di NOx. Questi depositi spesso possono essere rimossi da un meccanico presso un centro di controllo delle emissioni. Se tutte le altre possibili cause di elevate emissioni di NOx sono state escluse, l'accumulo di carbonio è la risposta più probabile.

I motori hanno sistemi di raffreddamento che fanno circolare il liquido di raffreddamento attraverso il blocco motore per trasportare calore al radiatore. Se questi sistemi (o il sensore di temperatura che li controlla) sono fuori uso, il motore si riscalda più frequentemente a temperature alle quali vengono generati livelli elevati di NOx.